不用提前购票，可乘坐当日运营时间内的任意车次，不受车票票面车次限制，实现随到随走。如今，随着郑焦铁路（焦作—南阳寨）公交化高密度运营，往返焦作和郑州就像坐地铁一样方便……可以说，郑焦铁路公交化的开行，为实现郑焦一体化交通体系迈出了坚实的一步。

  郑焦铁路是一条连接郑州与焦作的城际铁路，是中原城市群城际轨道交通的组成部分。从2015年6月26日郑焦铁路正式开通运营，到2021年10月26日郑焦铁路（焦作—南阳寨）公交化开行，焦作、郑州两地“早出晚归”的双城生活成为现实。

  “现在来往焦作和郑州真是太方便了，就坐了趟公交车，感觉不像是跨了个城市。”郑州市民崔晓燕感慨地说。

  崔晓燕的爱人在焦作工作，她和孩子在郑州生活，住在北三环附近。以前往返两地，由于孩子年龄小，她带着孩子没办法开车，只得掐着点儿赶火车。如今，崔晓燕再也不用关心几点发车，随到随走，不仅特别方便，而且比坐公交车去郑州市区还省时。

  “郑焦铁路公交化开行，不仅增加了列车开行频次，而且延长全天开行时间段。”焦作火车站党总支书记邱晶说。

  在焦作铁路改革发展进程中，10月26日是一个值得纪念的日子。这一天，郑焦铁路公交化开行，不仅让市民出行不再惦记列车时刻表，最大程度满足了“上班族”通勤需要，而且弥补了焦作与郑州两地间‘早无车、晚无车’问题，令两地市民往来变得更为频繁，两地经济发展将得到进一步拓展。

  郑焦铁路公交化开行，为焦作以及全省交通发展注入了新的活力，对于构建中原城市群紧密层“半小时”交通圈，促进郑州、焦作两地经济社会协同发展具有重大意义。

  郑焦铁路公交化，缩短了城际的时空距离，改变着交通格局，同时也催动着“深度融合”顺势勃发，让郑焦融合向郑焦一体化加快发展。可以说，郑焦铁路拉来的不仅是人气，对拉动郑焦两地经济交往、旅游观光、物流交换、人才引进等都将起到积极作用。

  “郑焦铁路开通以来，为推动郑焦一体化融合发展作出了重要贡献。”市铁路建设协调办公室副主任范传玉说，郑焦铁路公交化开行，打通了省会城市和旅游城市间的快速通道，对于加强郑州、焦作两地紧密联系，促进区域经济发展，开发旅游资源，加强焦作与中原城市群城际交流，加速人口和产业聚集具有重要意义。

  下一步，我市将逐步打通连接中西部、京津冀、长三角等地区对外开放通道，主动融入轨道上的都市圈，努力构建多层次轨道交通体系，为确保高质量建设现代化河南、确保高水平实现现代化河南贡献焦作力量。同时，我市将以郑焦铁路为基础，加快推进新焦铁路、呼南高铁豫西通道、郑焦市域铁路快线等项目前期工作。

  展望未来，以呼南高铁豫西通道、太焦铁路、郑西高铁互联，新焦城际、新开城际、郑开城际对接，郑州都市圈市域铁路S3线、S4线都市圈1小时通勤的“轨道双环两纵”格局正在逐渐形成。

  焦作、郑州，未来将更加紧密、更加抱团！

  图① 随着郑焦铁路公交化运行，焦作、郑州两地“早出晚归”的双城生活成为现实。

  图② 铁路工作人员为乘客提供优质服务。

  本报记者 宋崇飞 摄