不用提前购票,可乘坐当日运营时间内的任意车次,不受车票票面车次限制,实现随到随走。如今,随着郑焦铁路(焦作—南阳寨)公交化高密度运营,往返焦作和郑州就像坐地铁一样方便……可以说,郑焦铁路公交化的开行,为实现郑焦一体化交通体系迈出了坚实的一步。
郑焦铁路是一条连接郑州与焦作的城际铁路,是中原城市群城际轨道交通的组成部分。从2015年6月26日郑焦铁路正式开通运营,到2021年10月26日郑焦铁路(焦作—南阳寨)公交化开行,焦作、郑州两地“早出晚归”的双城生活成为现实。
“现在来往焦作和郑州真是太方便了,就坐了趟公交车,感觉不像是跨了个城市。”郑州市民崔晓燕感慨地说。
崔晓燕的爱人在焦作工作,她和孩子在郑州生活,住在北三环附近。以前往返两地,由于孩子年龄小,她带着孩子没办法开车,只得掐着点儿赶火车。如今,崔晓燕再也不用关心几点发车,随到随走,不仅特别方便,而且比坐公交车去郑州市区还省时。
“郑焦铁路公交化开行,不仅增加了列车开行频次,而且延长全天开行时间段。”焦作火车站党总支书记邱晶说。
在焦作铁路改革发展进程中,10月26日是一个值得纪念的日子。这一天,郑焦铁路公交化开行,不仅让市民出行不再惦记列车时刻表,最大程度满足了“上班族”通勤需要,而且弥补了焦作与郑州两地间‘早无车、晚无车’问题,令两地市民往来变得更为频繁,两地经济发展将得到进一步拓展。
郑焦铁路公交化开行,为焦作以及全省交通发展注入了新的活力,对于构建中原城市群紧密层“半小时”交通圈,促进郑州、焦作两地经济社会协同发展具有重大意义。
郑焦铁路公交化,缩短了城际的时空距离,改变着交通格局,同时也催动着“深度融合”顺势勃发,让郑焦融合向郑焦一体化加快发展。可以说,郑焦铁路拉来的不仅是人气,对拉动郑焦两地经济交往、旅游观光、物流交换、人才引进等都将起到积极作用。
“郑焦铁路开通以来,为推动郑焦一体化融合发展作出了重要贡献。”市铁路建设协调办公室副主任范传玉说,郑焦铁路公交化开行,打通了省会城市和旅游城市间的快速通道,对于加强郑州、焦作两地紧密联系,促进区域经济发展,开发旅游资源,加强焦作与中原城市群城际交流,加速人口和产业聚集具有重要意义。
下一步,我市将逐步打通连接中西部、京津冀、长三角等地区对外开放通道,主动融入轨道上的都市圈,努力构建多层次轨道交通体系,为确保高质量建设现代化河南、确保高水平实现现代化河南贡献焦作力量。同时,我市将以郑焦铁路为基础,加快推进新焦铁路、呼南高铁豫西通道、郑焦市域铁路快线等项目前期工作。
展望未来,以呼南高铁豫西通道、太焦铁路、郑西高铁互联,新焦城际、新开城际、郑开城际对接,郑州都市圈市域铁路S3线、S4线都市圈1小时通勤的“轨道双环两纵”格局正在逐渐形成。
焦作、郑州,未来将更加紧密、更加抱团!
图① 随着郑焦铁路公交化运行,焦作、郑州两地“早出晚归”的双城生活成为现实。
图② 铁路工作人员为乘客提供优质服务。
本报记者 宋崇飞 摄