□石 凯

  中汽协近日发布的乘用车销售数据显示：4月份全国汽车销量同比下降0.25%，仅为155万辆，前4个月中国汽车销量同比增速不到6%，仅为653万辆。中国车市在经历了两年多的井喷式增长后，出现了自2009年2月份以来27个月的首次负增长。

  每年６～８月份是传统的汽车销售淡季，不少车商都会面临销量下降、库存增加、业绩下滑的压力。今年，这分压力所带来的冲击也许会更加巨大，因为“负增长”所带来的悲观情绪已经开始逐渐蔓延。对于一些车商来说，今年的日子不好过，似乎已经成了定论。

  不少业内人士认为，导致车市负增长的原因是综合性的，主要包括购置税优惠等利好政策退出、燃油价格不断攀升、部分城市实施治堵限购政策、油耗准入政策的出台以及日本地震等几个方面的影响。多种因素导致销售压力的不断增大，让不少车企调整了销售预期，开始降低销售目标。

  种种迹象显示，与前两年相比，今年的车市销售行情的确不容乐观，尤其是对一些靠高销量模式赢利的车企来说，销量缩水所带来的影响和冲击将更为严重。因此，采取更加积极的销售举措来加以应对，就显得更加迫切起来。

  积极的销售举措包含很多方面，比如适度降价促销，比如增加售后服务内容，比如开展延伸服务活动。然而，靠单一的汽车品牌来开展促销活动，在影响力、覆盖面和公信力方面都存在着种种局限，要达到理想的营销效果并不容易。

  从这个角度来说，媒体所具有的先天优势就凸显出来。作为我市的主流媒体，本报今年先后举办了春季汽车县市巡展、春季房车文化节、赵固矿试乘试驾等多种活动，为车商搭建起了促销平台，为百姓提供了购车便利，有效促进了汽车市场的活跃。

  更重要的是，这些活动的开展方式和目的各有不同。春季汽车县市巡展有效增加了活动覆盖面，行程涉及四个周边县市；春季房车文化节是已经形成规模效应的展会品牌，为车商提供了高品质的推广平台；赵固矿试乘试驾活动则开启了专场车展的先河，对车展进入企业和社区这一形式进行了新的探索。

  将于６月１０日举行的2011焦作清凉夏日激情赏车会与这一思路也是一脉相承的。进入销售淡季后，车商销售压力增大，需要更有效的平台来促进销售。举行本次赏车会，一方面符合车商促进销售的需要，另一方面也有利于消费者享受更多优惠，把握更好的购车时机。将各种汽车品牌集纳起来，不仅能有效提高人气，也更有利于消费者进行横向对比，选中更加实用、更加适用的汽车产品,对于买卖双方来说，都是一举两得的美事。

  在销售淡季举行大型车展，这是一项创新之举。在今年车市行情遇冷的大背景下，这分创新更有意义、更需勇气。为了引导焦作车市实现良性增长，我们愿意与车商携手前行、共谋发展。