□石 凯

  7月8日至13日，以“自主创新，造好中国车”为主题的第二届中国品牌汽车博览会在北京国家会议中心举行。与去年不同，今年几乎所有自主品牌车企均积极参加。

  中国品牌汽车博览会今年已是第二届（以下简称自主车展），从规模上看，车展规模并不大，观众也不是很多，没有国内几大主流车展那么热闹。但从另一个角度看，这次车展对于自主品牌车企却意义非凡。各大参展车企通过集中参展，不仅展示了各自拥有的最新技术和研发成果，也集中展示了自主品牌逐渐增强的整体实力。

  当然，自主品牌踊跃参展，也与今年上半年中国车市产销增速放缓、信心指数下跌有关。车市整体低迷，自主品牌的日子更不好过，上半年销量整体下滑，大多数自主品牌车企没有完成年初定下的销售目标。最新统计数据显示，上半年，乘用车自主品牌共销售315.61万辆，同比下降0.82%，占乘用车销售总量的44.39%，占有率较去年同期下降2.96个百分点。自主品牌轿车共销售152.69万辆，同比增长5.07%，占轿车总量的30.81%，占有率比去年同期下降0.87个百分点。在如此环境下，自主品牌车企开始重视每一个可以“露脸”机会，自主车展受到重视也就不难理解了。

  国内汽车市场发展十多年来，随着消费者的日渐成熟，自主品牌希望通过价格优势来吸引消费者和市场的时代已经过去，因为合资自主也开始通过价格优势来打入中低端市场。相关媒体所做的调查显示，如果有10万元的预算购车，在同级别车型里，超过78%的调查参与者会购买合资品牌。其中，64.8%消费者认为不管是第一次购车还是第二次购车，都会购买合资品牌。

  汽车产业是国民经济重要的支柱产业，产业链长、关联度高、就业面广、消费拉动大，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用，是否掌握具有自主知识产权的核心技术和自主品牌成为衡量一国汽车产业能力与水平的重要标志。经过近年来的高速发展，中国的自主品牌取得了极大的成长，但依然面临着创新能力不强、质量控制水平滞后、同质化竞争严重等软肋，整体竞争力依然与合资品牌具有较大差距。只有摆脱急功近利的思想，扎扎实实提高产品品质，才能真正把自主品牌做大做强。

  从某种程度来说，自主车展正是汽车自主品牌整体实力的一个缩影。自主车展何时火了，也就说明自主品牌真正做大做强了，具有了和合资品牌一较高下的实力。长远发展，重在品牌。希望自主车展在今后能够成为国内顶尖的汽车展会平台，也希望自主品牌汽车能够成为国内车市当仁不让的主角。