本报记者 孙国利

  本报通讯员 许 丽

  近年来顺风顺水的风神轮胎股份有限公司，再领行业风向！

  这不，风神股份日前在风神绿色轮胎全球上市发布会上郑重宣布：继2008年出口欧盟市场的全钢载重子午胎（TBR）实现绿色制造后，从今年5月份开始，已在全球市场实现TBR全部绿色制造。

  此次绿色轮胎全球上市，标志着风神股份在国内轮胎企业中，率先实现了内销和外销产品环保标准的统一，打响了绿色轮胎制造的第一枪。

  对此，中国化工集团公司予以高度评价：风神股份全球推广绿色轮胎，符合打造全球领先的环境友好型化工企业的目标，符合轮胎行业未来的前进方向。绿色轮胎将成为风神股份新的经济增长点,在推动化工行业环保、节能和加快转变经济发展方式等方面具有重要意义。

  市委副书记、市长孙立坤褒扬有加：风神股份绿色轮胎全球上市是企业加快创新发展中的喜事，是做强焦作汽车及零部件产业的大事，是焦作加快工业转型升级中的好事。他衷心希望企业早日步入世界轮胎企业先进行列，扛起中国民族轮胎工业的旗帜。

  毋庸置疑，推广绿色轮胎是风神股份加快世界级制造、推动内涵式发展的需要，是加快中国由轮胎大国向轮胎强国转变的需要，是保护人类生存环境、实现持续发展的需要。为何？绿色轮胎具有无毒无害、低碳节油、可翻新的特性，是世界轮胎发展的潮流。但其过高的成本，使轮胎制造企业望而却步。而风神股份却特立独行，敢于担当。

  也许有人会问，为什么在中国没有明确的轮胎环保法规、众多轮胎企业包括外资企业纷纷望而却步的情况下，风神股份却承受每年增加上千万元的成本，全力推广绿色轮胎呢？

  凡事预则立，不预则废。风神股份党委书记、总经理王锋对此直言不讳：“我们之所以敢于在中国及全球推广绿色轮胎，主要缘于风神认可的价值观和敢于担当的社会责任。我们推广绿色轮胎，旨在打造绿色风神，进而带动整个产业链实现绿色制造，进而加快中国由轮胎大国向强国转变的进程，实现我们的强国之梦。”

  在轮胎配方中，含有多环芳烃的芳烃油，是轮胎最常用的软化剂，并与橡胶介质充分糅合，最终驻留在轮胎中。轮胎在使用时会因摩擦挥发产生苯环等致癌物质。这些物质在离地面1米的空气中飘动，对身高1米左右的儿童直接造成危害，而长期与车为伴的司机也会受其影响，还会渗进土壤和水里，危害子孙后代，社会对这一点认识不足。

  轮胎的绿色制造，强推于欧盟。2006年12月18日，欧盟正式通过REACH法规，要求从2010年1月1日起，所有进入欧盟市场的轮胎，其多环芳烃中苯并芘等8种有害物质含量总和必须小于10毫克/千克。该法案被誉为中国加入WTO以来最大的技术性贸易措施，也是全球范围内对轮胎提出的最严格的环保标准。据此，出口欧盟的中国轮胎，被迫执行这一标准。

  而在全球市场，统一按照REACH环保标准生产和销售轮胎的企业，国内目前只有风神股份。即使是具备技术和资金实力的外资企业，在中国销售的轮胎也达不到REACH环保标准，这显然是对中国市场的一种歧视。

  环保芳烃油工艺复杂，生产难度较大，进口比重大。轮胎制造企业使用环保芳烃油，综合成本相应大幅度提高，加上我国至今没有明确限制多环芳烃使用的相关标准，以利益最大化为经营宗旨的国内轮胎制造企业，一般只在出口欧盟的产品中才使用环保芳烃油，而内销轮胎仍使用普通芳烃油，这就造成了目前国内轮胎出口和内销两种标准。

  实事求是地说，尽管REACH法规具有非关税贸易壁垒倾向，但其出发点是保护环境和人类健康，促进化学工业革新，对轮胎企业绿色制的推动作用显而易见。在我国没有明确轮胎产品环保法规要求的情况下，风神股份敢于如此而为，既彰显了企业的社会责任感，也体现了企业的自信。

  全部实现绿色制造，风神股份的压力有多大？以现有规模计，年均增加成本上千万元。为何？国产环保芳烃油价格比普通芳烃油高出45%左右，而进口环保芳烃油价格则是国产的3倍以上。除此之外，风神股份对促进剂、硫化剂、防老剂等原材料的无害化使用，均使其成本大大增加。

  更重要的是，为保证产品的高环保性，风神股份还要对上游生产厂家进行严格的资质审查，必须提供满足欧盟环保标准要求的原材料，确保轮胎产业链的环保化。

  就算风神股份愿意承担安全环保的社会责任，但高价格的环保轮胎能否被市场接受？

  对此，风神股份满怀信心。王锋直言：尽管目前国内市场仍不规范，但正向好的趋势切换。过去用户只关心价格，很少考虑品牌，更不关心轮胎材料。而今，许多管理规范的物流企业不再按单胎价格核算轮胎成本，而是以每千米成本价格核算轮胎价格，追求轮胎的全生命周期价值。更何况，随着人们环保意识的增强，轮胎的环保性成为客户的理性选择。

  如何保证绿色轮胎尽快融入市场？风神股份有序推进：借今年7月份的“绿卡行动”月，以产品发布会的形式，向社会推出环保轮胎；为争取用户认可，今年将举办100多场路演和产品推介会，增加用户对绿色环保产品的认知与接受能力；承诺为所有配套用户提供产品升级换代服务，将所有配套轮胎升级为绿色环保产品。

  风神股份为何对绿色轮胎制造情有独钟，并敢于做行业内第一个吃螃蟹者？行之有效的“6+3”管理模式为其奠定了坚实的基础。

  回望风神股份管理模式的变革，其绿色制造的脉络则愈清晰：2006年，风神股份提出了“6+3”管理模式（质量、成本、效率、安全、环保、员工素养，精益生产、清洁生产、全过程物耗控制）。风神股份以“6+3”为核心的精益化管理实施以来，效果逐年显现。与实施前相比，风神股份生产节拍缩短60%，万元产值综合能耗累计下降36.6%，提前完成国家“十一五”期间提出单位GDP能耗下降20%的约束性指标，持续保持行业先进水平。

  上个月，风神股份还在行业内率先实现了轮胎全寿命管理系统（TLCM）的成功运行，对产品实现了从设计、制造、销售到终端客户的全过程追溯和监控，即一条轮胎从设计开始，用什么材料生产、谁生产的，卖出后谁经销、谁零售，在哪个车队使用，全面实现了轮胎生产、使用的双向追溯，可以有效追溯每条轮胎的全寿命信息，为经销商提供详细的产品库存和销售情况，并实现各种质量信息的快速反馈。TLCM不仅是风神股份管理科学化、信息化、可视化的重要体现，更为实现轮胎零缺陷制造提供了可能。

  而今，志存高远的风神股份正致力于具有低碳、低排放及多次翻新再制造特征的低滚动阻力节油轮胎的研究。目前，风神股份已经在TBR产品配方上采用高填充比例的白炭黑来替代炭黑作为补强体系，利用自主研发的混炼技术实现了硅酸盐无机填料的纳米级均匀分散，不仅最大限度地减少了石油衍生品的使用，而且为轮胎赋予了优良的低滚动阻力特性，有效减少了汽车油耗。风神股份还将纳米复合材料应用于橡胶胎面和内衬层配方，生产出的耐磨、节油、安全和环保的高性能绿色轮胎，已成功投放市场。

  截至目前，风神股份是唯一在全球推广绿色轮胎的企业，在全球销售的子午胎系列产品如全钢载重子午胎、全钢工程子午胎及即将上市的高性能乘用子午胎均满足了欧盟REACH法规要求，并在无毒无害基础上降低了轮胎滚动阻力及汽车油耗，提高了可翻新次数，对上下游产业和同行业具有重要的引领和示范作用。

  风神股份再领行业方向的社会反映如何？中国橡胶工业协会会长范仁德说，风神股份全球推广绿色轮胎，在提升产品附加值和盈利能力的同时，对上下游、同行业起到了积极的引领作用。中国石油和化学工业联合会副秘书长周献慧说，风神股份不仅是经济效益的突出贡献者，更是科学发展的忠实践行者，此次在全球推广绿色轮胎，切合科学发展主题。

  采访即将结束之际，王锋告诉记者，基于践行科学发展观的要求，基于推动轮胎产业升级换代的目的，风神股份敢于担当、勇于实践，再领行业发展方向，但不能做绿色制造孤独的践行者。他呼吁：政府相关部门尽快制定与国际接轨的绿色轮胎环保法规；国内的轮胎企业要尽快实现绿色制造；原材料厂家及科研单位加快绿色环保原材料的研制步伐；主机厂家发挥示范引领作用，为整车配备绿色轮胎；全社会和消费者大量使用绿色轮胎，大力支持绿色轮胎，使绿色轮胎的推广成为全社会的共识。