如果您第一次到纽约，往往会在第一时间得到纽约人的提醒：“市内最好不要开车。”因为车动起来不容易，找地方停车也不便宜，当地人更多地使用公交车和出租车。另一方面，纽约不仅街道上有咪表停车位，各种地面、地下和多层停车场也分布相当广泛停车场接受网上预订车位。纽约所有停车场的地址、价格和停车容量都能从网上查到，而且停车场接受网上预订停车位。人们在出行前可以预先做好家庭作业，利用网络的便利，选好价格合理，位置满意的车场，并输入确定使用的日期及时间，到时驾车直接停入，不必费时寻找和比较，不仅自己省时省力，也在客观上减少了街道上的车流和空气污染。交警24小时巡查不停顿。如果运气好，在街上找到就近停车的空位是最舒服的了。但需要注意的是，如果想在街道上使用咪表停车位，那么最好预先多准备几个25美分的硬币。每投币25美分可以停车10分钟，依此类推。如果硬币不够，到附近商店里换钱，他们会客气并且为难地只换给客人一个美元的硬币，因为需要的人太多了。纽约的交警巡查每周7天，每天24小时不停顿。该市有规定，使用咪表停车，在缴费到时后，有5分钟“宽限期”，如果车主及时赶回，将不被罚款，如果超时不归，一定逃不脱交警的眼睛。而且在纽约任何时候停车，都要注意避开消防栓、防火通道等，否则车主轻则被罚款，重则被拖车。

  在东京新宿早稻田町，一处拥有16个车位的写字楼停车场工作人员介绍说，该停车场每天8时至22时之间的费用为15分钟100日元。“白天停在这里的，多是为办公而来的商用车。大部分的停留时间在20分钟左右。以15分钟为单位收费，既间接地让车主提高了办事效率，也能加快停车场内的车辆流动速度。”该工作人员说，22时之后至第二天8时，同样是100日元，可以停1个小时，因为这个时间段空位很多。以15分钟为单位收费，推出储值卡和月票券。在东京，“地同价不同”的停车场收费体系使得很多东京人在开车出行之前，先得找好停车场。为吸引更多停泊车辆，更大限度提高场内使用度，各家停车场花招频出。推出不同金额的储值卡和定期月票券，作为停车费优惠措施。此外，东京大多数停车场还设有“最大料金”，即停车上限收费封顶。高架桥下免费停半小时。开办“S-PARK”东京都内停车场检索网站的“东京都道路整备保全公社”从前年开始，陆续在六本木、都厅前站等40处多位于高架桥下的繁华区停车场，推广“30分钟内免费停车”的活动。据悉，此举也是东京相关部门针对减少造成交通拥堵诱因之一的路面随意停车所做的一项尝试。

  伦敦的停车费是有名的贵，尤其是在市中心地段。但是在伦敦，繁忙地区和居民区的停车费不同。该市的居民车主在住所附近可以购买长期专用车位，全年只需百英镑。这些有车的伦敦居民平时上班上学，主要还是以使用公交车、地铁和火车为主，周末或节假日全家出游才开车，所以他们个人停车场通常利用率很高。2008年初开始，英国试点开通服务电话线，车主只需用电话和短信提供信用卡账号，就可以为咪表充值。新开电话停车区集中在伦敦市中心，泰晤士河岸和伦敦桥畔。这样的付费电话只需30秒钟即可，只收服务费20便士，短信收费10便士，车主再也不用担心没有零钱，也不用急火火地忙着赶时间了和紧张吃罚单了。

  英国伦敦：

  网上预订车位不再瞎逛

  伦敦市政府开辟了该市收费停车场网站，在该网站上列出了市中心地区露天停车场和地下及建筑内部停车场的位置，收费数量和流量等重要信息。车主可以在出门前，在该网站预订自己需要的停车位置和时间，并输入信用卡号码即可，不用再到处转悠对比价格和寻找停车位。这样既节省了车主的时间，又减少了街道上的车流量，很好地保证了交通畅通。

  瑞士日内瓦机场向抵港乘客提供前往市中心的80分钟内有效的免费公共汽车票。车票装在机场出口处的取票机里。让客人省了打车钱，也不必惊动亲友，使机场更快地疏散了客流，也减少了停车场的拥堵及维护费用。

  欧洲自动化停车库兴起。自动化停车设备正在欧洲普及。与自动售货机的思路相反，在自动化停车设备里，司机把车开到车库的一个钢板上，人下来。然后钢板就像仓库的货盘一样把车自动送到一个车位上。没有了坡道、人行道——甚至降低了层高,使得开发商能神奇地缩小停车楼的尺寸，它能停放传统车库两倍的汽车数量，但是费用昂贵，每个车位超过20000美元。      中 信

  日内瓦：机场免费提供公交票