□石 凯

  8月17日，焦作市翔驰汽车服务有限公司在市迎宾馆隆重举行了奇瑞出租车上市发布会，这标志着，具有高配置、低油耗、大空间等优势的奇瑞出租车将正式加入我市出租车行业的备选车型阵营，让行业经营者有了一个新选择。

  出租车，被誉为城市的流动风景线，与每一个城市居民的出行生活都息息相关。从早期的“黄面的”，到后来的“红夏利”，再到现在的蓝色捷达和比亚迪，在不同时期的出租车阵营里，总会有一两款车型成为最具代表性的符号，在人们心中留下关于时代的记忆。

  在我市，目前最常见到的出租车品牌是捷达和比亚迪，其他品牌的车型也有，但不常见。其中，作为中国车市的“常青树”，捷达在国内已经写下了一段很长的销售史，虽然至今都没有进行大的改款和技术升级，但因为其经济耐用的特点，至今依然为不少从业者所喜爱。比亚迪F3作为一款主攻家用市场的自主品牌轿车，具有空间大、油耗低、性价比高等特点，很快也被市场接纳，成为我市出租车行业的主流车型。

  如今，随着奇瑞出租车上市发布会的召开，我市的出租车阵营里将会迎来一个新面孔。在取得了市场准入资格后，奇瑞出租车能否被行业经营者接受和认同，能否迅速增加市场占有率，只有等待市场来检验。

  作为展现城市形象的窗口，出租车行业具有一定的特殊性：中选车型既要具备较高的舒适度、较强的节油性，也要与当地的消费水平相匹配。档次过高，会增加经营者的运营成本和乘客的出行成本，不会被广泛认同；档次太低，又难以满足人们舒适出行的需要，也不符合城市发展的趋势。所以，在当初我市公布的出租车更新方案中，捷达和比亚迪能在几种备选车型中成为赢家，与其产品定位、工艺品质、技术特点都有极大的关系，绝非偶然。

  随着汽车行业的不断发展，如今国内汽车产品的科技水平、制造工艺都有了大幅度提高，出租车行业的车型配置标准自然也要进行相应提升。一些具有新技术、符合发展趋势的新车型应该被纳入准入机制中来，从而促进老旧车型、落后产能的淘汰。同时，由于我市目前在运营的出租车大多数为柴油车和燃气车，因此在这一领域具有领先优势的产品也应被予以关注，一方面在市场准入上适当予以放宽，另一方面则要进一步完善加气站的规划和建设。

  打的是公众最常用的出行方式之一，方便快捷，使用率高。奇瑞出租车能够杀入我市出租车行业的运营阵营，一方面展示出其自主品牌领军者的实力，一方面也会促进我市出租车的更新换代。在这一领域，希望还有更多后来者加入，让城市的流动风景线变得更加靓丽，让人们的乘车选择更加多元。