《国务院关于支持河南省加快建设中原经济区的指导意见》出台后，市委、市政府明确提出了贯彻落实意见，要求要抓住这一重大机遇，认真谋划、积极对接、求实求效，努力在中原经济区建设中大有作为。我局根据省、市战略部署，迅速行动，按照“枢纽型、功能性、网络化”的要求，紧紧围绕构建“内外融合、高效畅通”的发展目标，积极谋划了一批总投资达219.6亿元的交通重点项目，力争2015年年底全市公路通车总里程达到8000公里以上，公路密度达到每百平方公里196公里以上；继续保持全省领先地位，加快形成“能力适应、服务优良、安全环保、保障有效”的交通运输体系，实现“高速公路无缝对接、干线公路上档升级、农村公路网络完善、场站运输持续发展，服务水平全面提升”，努力建设更加安全、畅通、便捷、绿色、和谐的交通运输体系，把焦作建成区域协调发展的重要交通枢纽，为焦作奋力走在中原经济区前列当好先行。
一、加大交通对外辐射力度，促进城市群融合发展。
坚持“畅通出口、内外融合、对接周边、强化辐射”的原则，计划投资158亿元，积极推进高速公路和一级公路等重点公路项目建设。
一是确保武西高速公路桃花峪黄河大桥项目顺利建设，做好武西高速公路郑州至云台山项目前期工作，尽早形成纵贯焦作东部，连接山西、郑州直至南阳西峡的高速通道。二是积极推进焦桐高速公路温县至巩义段项目建设，实现我市境内高速公路无缝对接，打造纵贯焦作中部，横跨黄河、连通连霍高速公路直至南阳桐柏的高速通道。三是积极谋划焦作黄河大桥、孟州黄河大桥项目，开辟焦作至郑州以及豫中南地区的快速通道。四是推进林邓线一级公路建设（二期），形成横穿焦作北部，连接新乡、济源的快速通道。五是做好冢沁线一级公路项目前期工作，力争2012年开工建设，尽快形成横穿我市中部，连接新乡、济源乃至洛阳的快速通道。六是积极运作郑常线一级公路改建项目，尽快完善前期工作，形成连接郑州、焦作、晋城的快速通道。通过对以上大项目的实施，进一步加大我市交通对外辐射力度，促进与周边城市群城际功能对接，融合发展。
二、提升域内路网服务水平，促进城市组团式发展和新农村建设。
坚持“上档升级、完善网络、提升功能、高效便捷”的原则，计划投资53亿元，积极推进普通干线公路和农村公路建设。
一是抓住机遇，继续做好拟升国、省道工作，力争国道由5.8公里增加到300公里以上，实现县县通国道，省道基本覆盖所有产业集聚区和重点乡镇，国道优良率达90%以上，省道优良率达到80%以上；并通过对斗武线、获轵线、大连线、温邵线等一批普通干线公路的改造，提升我市境内道路的通行能力，努力使我市干线公路通达能力更强、服务能力更优，促进中心城区与城市组团及周边县城、重点乡镇的高效连接。二是积极将交通基础设施向农村延伸，以实现“县县畅、乡乡连、串村道路等级化”为目标，强力推进农村公路网络化建设。改造提升低等级公路，进一步消灭断头路、有路无桥和宽路窄桥现象；改善路面质量，增强连通功能，实现县城与所辖乡镇达到三级及以上公路连接，乡镇与乡镇达到以三级及以上公路为主的互联互通；支持通往产业集聚区、旅游区等的道路建设；完善通村公路建设，着力提升和完善农村骨干路网，基本实现由“通达”到“通畅”的转变，进一步提升农村公路路网服务水平，服务好新农村建设。三是进一步完善水运基础设施，继续加强渡口、浮桥、水库以及船舶的监督管理工作，基本建立起监管有效的水路运输安全预防监控体系，不断提高事故的预防和控制能力。2012年计划对斗武线进行改建，新改建、改造农村公路200公里。
三、加快运输场站建设，积极打造区域客运、物流中心。
坚持“路运并举、客货并重、中心带动、配套衔接”的原则，计划投资8.6亿元，谋划各类运输场站15个，积极推进综合交通枢纽站和功能站建设。
一是支持与城际铁路相配套的综合客运枢纽建设，重点建设集轨道、公路、城市交通客运、中转换乘功能于一体、具有示范效应的综合客运枢纽，实现每个县（市）至少有一个二级以上客运站。二是充分发挥我市地处豫西北、晋东南交通枢纽地位的优势，加快焦作市专业煤炭、聚源、宏达及温县、孟州、武陟等大型现代物流场站建设，积极引导有条件的货运场站向物流园区转型，推动公路货运枢纽站场与铁路站场统一规划建设，促进其与产业集聚区、商贸区的有效对接，大力发展快速货运、集装箱等专用场站，积极发展煤炭、化工、冶金、食品冷链等专业物流，努力使焦作成为覆盖中西部、辐射全国、连通世界的区域性现代物流中心。同时，进一步完善公交枢纽站、首末站、停车场建设，规划建设集综合调度、维修、餐饮等功能为一体的出租车综合服务区，不断增强市区的带动力和辐射力。2012年，加强修武轨道交通客运站、沁阳客运站及聚源、宏达、武陟祥和货运中心建设，力争开工建设焦作市客运西站、温县陈家沟旅游客运站。 （作者系市交通运输局局长谢如臣）
——市交通运输局积极做好对接中原经济区建设项目工作
第五期
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