图/武玉林 李亚锋 徐恒峰 文/贺弘扬

  心声 

  城小街窄，面貌落后，曾经是沁阳人心头的痛。

  1989年撤县建市以来，沁阳城区只有怀府路、建设路等为数不多的几条主干道。那时，“七彩柱”在人们印象里，就是城郊的代名词。道路限定了城市的范围，也局限了沁阳人对“城市”概念的渴望。

  近年来，随着周边城市面貌的变迁，沁阳人愈发坐不住了，渴望城建“变脸”的呼声越来越高。

  启动 

  “先发展，后建设”、“先把综合实力搞上去”，面对人们的期盼，沁阳的执政者们这样告诫自己。

  2009年，在经济实力跃居全省县域经济前四强的前提下，沁阳人凝聚起足够的底气和勇气，超前谋划，开启了城建大跨步的历程。

  我市积极鼓励社会资本参与城市建设与经营，按照“谁投资、谁经营、谁受益”的原则，采取BT、BOT模式，先后引进东方今典、北京城建、中建七局等实力企业参与城市建设，一举打破以往“有多少钱办多少事”的窘境，实现城市建设投资主体的多元化、投资方式的灵活化、投资渠道的多样化。

  以市场的方式，盘活土地资源。我市加大土地收储力度，把城市土地资本进行聚集、重组和市场化运作，“以增量换存量”，用好增量，优化存量，使城市土地资本实现“投入、经营、增值、再投入”的良性循环。通过“腾笼换鸟”，让工业企业“上山入园”，有效破解了资金、土地等制约因素，迎来城市“大变样”。

  2010年底，我市按照“建设焦作领先、全省一流县级市”的目标，高标准完成“六路”建设，该项目总投资5个亿，相当于建市以来沁阳城建投资的总和。至此，沁阳城区面积拓展到20平方公里。现在的“七彩柱”，已成为新、老城区的分界点。

  发力 

  然而，“六路一中心”建设并没有从根本上改变城市的框架。

  2011年，以“拉大城市框架、完善城市功能、提升城市品位”为目的的“八路一园一中心”项目全面开工。该项目总投资20亿元，开工建设南环路、南外环路、建设路南延、县东街南延、东关大街南延、适居路南延，和沁木路、文化路改造。目前，“八路”工程建设整体进展顺利。项目完工后，沁阳市区面积将达到40平方公里，可容纳35万人居住。届时，沁阳市区将形成纵横交错的交通枢纽网，四通八达的道路必将繁荣沁阳的各行各业。

  未来 

  城市发展，道路先行。道路催生了城市的蜕变，为城市插上腾飞的双翼。

  向西，大道交错，路在城先；向南，一纸蓝图，万众瞩目，绘就“沁南新城”的新期待。

  沁阳城市建设“三年大变样”，变出期待、变出梦想、变出自信，更变亮了眼神、变宽了视野、变足了沁阳人的精、气、神。

  副省长赵建才受卢展工书记委托，在视察沁阳时评价：“想不到沁阳的城市建设得这么漂亮……看上去根本不像一个县级市，完全可以与省会郑州的建设标准和水平相媲美。”

  焦作市委书记路国贤在调研时评价沁阳：“城乡面貌变化很大。”

  济源、修武、武陟、温县等地纷纷参观、借鉴沁阳城市建设的成功做法和先进经验。

  道路的畅通让沁阳人扬眉吐气，城区“个头”的增大，让沁阳人对未来充满期待一个“幸福城市”的梦想在人们心中冉冉升起。