1.4T、1.6T、1.8T、2.0T……欧美厂商近些年来在中国市场投入了一系列的涡轮增压发动机，一系列行动或使日系汽车制造商在新技术的应用上显得过于谨慎，在技术上被“诟病”奉行保守主义路线。但从广汽丰田第七代凯美瑞正式在国内亮相开始，丰田将代表日系车彻底改变这一现象。

  在排量2.5L车型的综合油耗这一指标（百公里7.8L）上，竟然胜出2.0L车型（百公里8.4L）不少。将百公里油耗从9.5L（第六代凯美瑞配备2.4L发动机车型）降到7.8L，除了归功于广丰斥资9600万美元引进生产的丰田全新AR双VVT-i发动机，以及为其匹配的6速手自一体变速器之外，更应该归功于新凯美瑞比上一代更优异的风阻系数——0.28（上一代凯美瑞是0.29）。

  通过运用创新科技，第七代凯美瑞采用自然吸气发动机，达到甚至超过了涡轮增压发动机同样的动力和节能效果，燃油经济性甚至超越涡轮增压发动机。 丰 田