本报记者 陈作华

  本报通讯员 周卫涛

  三九隆冬，寒风刺骨。新乡机务段月山运用车间九府坟机车整备场内，一群女工手持长杆毛刷，在为一台台机车“洗脸”。

  新乡机务段月山运用车间拥有电力机车68台，承担着东至新乡、西至洛阳、北至长治北的客货列车牵引任务。为这些机车保洁的女工有23位，她们要对进入整备场内的机车从外壳、运转部件到驾驶室、机械间进行保洁，平均3天就要给所有机车“洗一遍脸”。

  1月10日，记者走进依山而建的九府坟机车整备场，走近了那些为机车“洗脸”的女工。

  该车间机车保洁队成立于1990年，清一色女工，全部是火车司机的家属。据月山运用车间负责人介绍，过去机车保洁工作由火车司机承担，但随着煤运量加大，火车司机的工作量日益加大，为让火车司机们早点休息，并解决部分机车乘务员夫妻两地分居问题，该车间成立了机车保洁队。

  不分春夏秋冬，不论风霜雨雪，这些女工们整日为火车头“洗脸擦身”。一台机车在库内整备40分钟就要出发，她们要在20分钟内完成对机车的清洁。

  “清洁部位包括机车车体、车窗玻璃、百叶窗、走行部件、驾驶室和机械间地面等，还要对压缩机机体及散热器、管路上的油污进行清理。保洁队每天平均清洁机车25台，每台机车平均3天被清洁一次。”机车保洁队队长袁霞说。

  袁霞今年47岁，从事机车保洁工作已经11年。她告诉记者，为机车保洁的女工们一年四季在露天条件下工作，冬天空旷的停车场上寒风能穿透棉衣，女工们要用浸湿的面纱擦洗机车，双手经常被冻裂；夏天，女工们顶着烈日擦洗车体，而机车机械间像蒸笼一样，温度有50多摄氏度，人进去几分钟衣服就湿透了。

  “月山是太焦、焦柳两条铁路的交会点，也是晋煤南运亿吨通道的重要枢纽。现在春运开始了，这里的机车除了牵引煤运等货物列车外，还要承担临客列车的牵引任务。我们心里想的就是让机车干净漂亮地出库，不能因保洁而拖延了机车整备时间。”袁霞说，“保洁队的姐妹们常常目送自己的丈夫驾车出发，看着他们开着自己擦洗过的机车，心里别提有多舒坦了。”

  时近中午，女工们回到休息室，打开各自带的午饭准备在电炉上热热吃。女工焦凤云说，由于7时30分就要到岗，早上来不及准备中午的饭，现在热的饭菜是头天晚上做的。

  “ＳＳ40073机车准备进整备场4道，请作业人员作好接车准备。”12时许，整备场上的广播响了起来，女工们闻声放下饭碗，有的拿起长杆毛刷，有的提起水桶，开始向外走。“吃完饭再干不行吗？”记者问。“现在是春运期间，耽误不得，擦洗完机车再吃也不迟。”袁霞说。

  12时30分许，一台韶山4型电力机车一声长鸣，缓缓出库，这是女工们当天保洁过的第十一台机车。