据新华社北京３月４日电 随着汽车社会的到来，汽车尾气造成的环境污染和车内空气污染逐渐成为人们关注的焦点。对此，参加两会的代表、委员开出了“内外兼修”的药方。

  全国政协委员、吉利汽车集团董事长李书福今年两会带来的《关于提升车内空气质量、防范车内环境污染的提案》指出，一直以来，国内对于车内空气质量一直无法规、无标准、无监管，众多车主对于新车内扑鼻的异味只能忍耐。“新车味”成为人们对于车内空气污染的无奈表述。

  ２０１１年１０月２７日环保部和国家质检总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》，３月１日起正式实施。指南规定了车内空气中８种常见的挥发性有机物浓度的设定限值，一定程度上使消费者在车内污染方面的维权有了依据，但并非强制性标准，没有法律约束力，不能从实质上对车内有害物质进行抑制。

  李书福委员建议，由环保部、质检总局牵头建立权威的乘用车内空气质量检测和发布机构，像中国新车评价规程那样，定期对市场上的新车内空气质量进行抽检、发布，给予消费者系统、客观的车内空气质量信息，使消费者真正对车内空气质量有知情权；各地的检测机构必须要求通过国家的资质认证，能够出具国家认可和有法律效力的检测报告；尽快将《乘用车内空气质量评价指南》变为国家强制性标准。

  （均为本报资料图片）