本报记者 李英俊 摄影报道

  5月15日上午，武西高速公路桃花峪黄河大桥5标段，施工人员正在北副桥墩上吊装混凝土连续梁。当日，记者沿着28.638公里长的施工路线进行采访，感受施工人员的艰辛。

  据了解，桃花峪黄河大桥位于荥阳市和武陟县交界处，是武陟至西峡高速公路跨越黄河的一座特大桥，也是郑州西南绕城高速公路向北延伸跨越黄河的一条南北向高速大通道。该桥设计全长7691.5米，采用双向六车道高速公路标准建设，设计行车速度为100公里/小时。该桥主跨406米，是目前世界上跨度最大的三跨双塔全钢梁自锚式悬索桥，项目概算总投资近40亿元，2010年3月开工，计划于2013年4月完工。该桥建成通车后，可使焦作至郑州行车距离缩短30公里以上，同时可使黄河风景名胜区、云台山风景区，嵩山、尧山风景区以及伏牛山风景区连接，成为一条重要的黄金旅游通道。

  下午1时许，记者来到郑州黄河风景区西侧的桃花峪村，从高处眺望，桃花峪黄河大桥宛如一条巨龙卧在其中，将黄河两岸贯通。附近居住的老百姓告诉记者，主桥位于郑州黄河风景区西侧桃花峪村附近，北望嘉应观、跨御坝，南临汉霸二王城，俯瞰黄河游览区，是黄河中下游分界线的地标性建筑。

  下午3时，记者上到该桥主塔135米高处，看到施工人员正顶着7级大风紧张施工。据陪同记者一同上去的施工单位中国中铁大桥局集团一公司一位副总介绍，今年年初以来，广大建设者放弃节假日休息时间，周密安排施工计划，继续保持稳中求进、优中求快，根据高空、水上立体交叉作业特点，重点在南北主塔塔柱和悬索体系施工、钢箱梁顶推架设、南引桥30米箱梁预制和安装等方面下大力气，加强质量监控，尽全力确保安全、优质、快速推进大桥建设。

  目前，该大桥工程已完成大半，预计今年年底主桥桥面将贯通，两边的引桥接线、隧道将建成通车。