□石 凯

  6月9日，由焦作日报社主办的自主汽车品牌大型团购会将在市会展中心广场（市人民广场西侧）隆重登场，一方面通过团购形式提升汽车经销商的销售业绩，另一方面通过团购数量上的优势使消费者获得购买单价的优惠，使经销商和消费者都能从中获益。

  今年年初以来，国内车市日益低迷，尤其是自主品牌的销量不断下滑，引发了业界的诸多负面猜想。其实，从4月份举行的北京车展上不难看出，虽然前行的脚步并不轻松，但“高质量、高技术、高品质”的品牌之路已经成为自主品牌车企的共识，累计80余款自主品牌首发车的集体亮相，数量、品质、技术均较以往有了极大进步，成为北京车展的一大亮点。

  既然自主品牌已经有了长足进步，为何偏偏市场表现不佳？其中的原因是多方面的，以下的几点也许都在其中：第一，国人对自主品牌形成的低端印象一时间难以改变；第二，自主品牌的同质化竞争比较普遍，某些自主品牌车型还有不少模仿的痕迹；第三，合资品牌向中低端挤压的力度有所增强，自主品牌偏安一隅的空间越来越小。

  不可否认的是，近年来，以帝豪、长城、奇瑞为代表的自主品牌车企均实现了极大的发展和进步，产品得到了国人越来越多的认可。然而，在品牌积淀和综合实力上，这些自主品牌还没有达到与洋品牌全面抗衡的地步，要实现追赶乃至超越的目标，还有很长的路要走。

  也许还有这样或那样的不足，但自主品牌理应得到国人更多的关注。任何一款叫得响的汽车品牌，都有一个从小到大、由弱变强的发展过程。很多知名汽车品牌的创建和发展，都离不开其本国消费者的支持和偏爱，因为其产品属性往往更加符合本国消费者的消费习惯和文化特征。

  国内自主品牌近年来能够快速发展，是因为吸收了目前世界上最先进制作工艺和技术。但是，一个汽车品牌的品牌底蕴和文化积淀是学不来的，只能慢慢积累，不可能一蹴而就。这就更需要政府在长期内为自主品牌营造一个更为有利和宽松的发展环境，需要国民对自主品牌投以更多的耐心，从而加速自主品牌的成长。

  在自主品牌遭遇发展难关的时候，就更需要得到来自各方面的支持和力挺。焦作日报社举办自主汽车品牌大型团购会，正是对此所做的一个回应和表态。作为地区党报，焦作日报社有能力为车商搭建更高的营销平台，帮助车商渡过暂时的难关；作为新闻媒体，焦作日报社有责任发挥自身优势，引导焦作车市实现良性发展。

  无论从短期还是长远来看，自主品牌才是支撑我国汽车产业发展的真正基石。因此，尽我所能地为自主品牌呐喊助阵，理应成为媒体一分应尽的责任。