7月14日，以油电混合双擎动力为主打的凯美瑞·尊瑞在焦作富达诚诚广汽丰田4S店内正式上市。凯美瑞·尊瑞搭载了丰田全新一代混合动力系统，该系统由2.5L发动机+电动机+镍氢电池组成，动力输出达到3.0L发动机的水平，EPA标定百公里城市油耗则只有5.5L。

  高动力、低油耗，是油电混动车型的一个显著特点。在纯电动车距离主流市场地位还很遥远的当下，作为一种比较成熟的产品类型，油电混动车型是最容易被市场接受的节能汽车产品之一。在欧美市场，不少油电混动车型都保持了良好的销售态势，其经济环保的优势从中可见一斑。

  在中国汽车工业“十二五”规划中，明确提出对新能源汽车的扶持，并将整合电动汽车技术和混合动力技术列为重点。由此可见，作为一种长远战略，发展新能源汽车必将是今后汽车工业的一个大趋势，而油电混动车型作为一种兼具传统动力与新能源动力双重属性的产品，目前在技术上比纯电动车更加成熟，因此也具备率先占据市场的优势。

  在去年的广州车展上，科技环保理念在不少车型上得到了充分体现，不少知名厂商都推出了新能源车型的样车，技术水平已经十分先进。随着能源的紧缺、油价的上涨，新能源汽车成为车企开发的重点，已经成为一种必然。在各种客观因素的影响下，新能源车在经过氢能源汽车、乙醇汽车、纯电动车等摸索过程后，不少厂商都将目标定格在了油电混合汽车这个目前最为可行的方案上。

  不过，无论是在国内还是海外市场，油电混动车型的大范围普及都有一个迈不过去的槛，那就是较高的售价。同档次的产品，油电混动车型的价格往往要比普通车型高出很多，这也是油电混动车型难以在国内大面积铺开的原因。

  在殴美市场，油电混动车型卖得比较理想的最主要原因，就是政府出台了力度较大的购车补贴等扶持政策。而在国内，现有的新能源车减免政策，只是将混合动力车型列入节能车范畴，支持力度尚显不足，这也就导致价格因素成为混动车型推广的最大阻碍之一。

  当然，除了政策支持之外，油气混动车型的真正大面积普及，最终还是要依靠技术的不断进步，使制造、使用成本真正降下来，这样油电混动车型才能真正被普通家庭消费所接受。

  凯美瑞·尊瑞正式在焦作上市，应该说只是一个开始。随着各汽车厂商在研发力度上的不断加强，相信会有更多同类型的节能汽车产品面世，给人们带来更多的购车选择。当然，最让人期待的，还是油电混动车型能够降低身价，变得更加亲民，这样才能真正激发市场潜在的消费能力。