□石 凯

  近日，交通运输部发出紧急通知，按照今年中秋节和国庆节连休实施方案规定，今年国庆节小客车免费通行的时间统一明确为9月30日0时至10月7日24时，一共8天，具体以车辆驶离收费车道的时间为准，免费对象为7座以下（含7座）小型客车。

  今年中秋国庆双节，将是我国公布重大节假日免收小型客车通行费政策后第一次正式实施的日子。“史上最长”的8天假期和高速免费通行的利好政策，也许会让自驾游成为一种最热门的出游方式，尤其是对那些准备进行中短程旅行的人来说。

  我国针对每年春节、清明节、劳动节、国庆节等实行小型客车免费通行，是一项实实在在的惠民政策，受到了百姓的普遍欢迎。然而，由于此前还没有全面实施的先例，在某些方面，面临“首秀”的高速路免费通行政策也许会带来一些新的考验。

  双节期间，虽然小客车通行高速公路不收费，却还是需要在入口领卡，在出口收卡。８天长假，如果人们制订出游计划，相信大多数会把出行时间控制在免费通行的期限内。这样，长假期间，高速公路也许会迎来比较集中的短期车流高峰，迅速膨胀的车流会对高速公路的承载能力、通行效率、通行安全带来严峻考验。因此，相关部门需要提前部署，妥善应对可能出现的出入口排长龙、高速路变低速等问题。

  除了高速公路所面临的通行压力，景区、景点也许同样会面临一个新问题，那就是如何让四面八方涌来的私家车妥善停车。长假期间，知名景区、景点会成为人流、车流的聚集地。以往，飞机、铁路、旅游大巴会分担大多数客流，而高速公路实行免费通行后，一旦自驾游变热，景区的车辆必定暴增，因为私家车的载客率比旅游大巴、旅游专列差的不是一点半点。一旦有大量私家车涌入景点，必定会造成车位紧张，给景区秩序带来不利影响。

  以上两点，只是笔者认为比较直观的问题。高速公路节假日免费通行政策实施后，对人们出行带来饮食、住宿、娱乐等多方面的影响，需要有关部门从更多层面、更大范围内考虑和做好应对预案。只有提前做好准备，才能最大限度地消除潜在的问题和隐患，让人们的出行更加便捷、快乐，让重大节日高速公路小型客车免费通行政策更好地造福于民。