□石 凯

  9月23日，由焦作日报、焦作晚报、焦作网联合主办的2012年“赛纳溪谷杯”焦作市秋季房车文化节金秋赏车会在焦作火车站广场圆满落幕。3天展期内，100余款精品车型齐聚一堂、争奇斗艳，给人们选车、购车提供了极大便利。

  在本次金秋赏车会参展的100余款车型中，虽然不乏欧系、美系、韩系车的身影，但最多的还是自主品牌，整体已经超过了半数。放在以往，这样的情形也许并不容易出现，但这一次却变成了现实。

  近来，日系车遭遇市场寒冬，这无形中给国产车带来了一次抢占市场的良机。不过，如果客观来看这次市场骤变，不难发现，这一局面并非国产车的产品更新和技术进步带来的，而是时势造成的。

  不论造成市场机遇的原因是什么，对商家来说，只要有机遇就应该努力把握。不过，在抢抓市场的同时，商家也要理性地看清楚，这样的机遇是否能够持久，是只对自己有利，还是对竞争对手同样有利。

  由时势造成的市场机遇，也会随着时势的变化而变化。如果自主品牌不能认清这个形势，而是以暂时占据市场有利地位而沾沾自喜，那就大错特错了。

  长期以来，日系车在国内一直占据着主流地位，如今遭遇市场寒流，将来能否有效恢复旧观，短期内还不得而知。不过，这并不是说日系车目前出现的市场缺口，必将被国产车占据。因为，日系车车市遇冷，同样给欧系、美系、韩系车提供了抢占市场的机遇。这样的机遇谁能把握，最终要看谁的营销能力、产品品质和品牌声誉更强。

  相对于欧系、美系、韩系车，购买国产车，更容易展示国人的民族自豪感。然而，感情倾向绝非汽车消费的唯一要素。在国内，一辆车往往会伴随一个家庭走过多年。长年累月地使用，会让消费者对一款汽车的所有优缺点都了然于胸。因此，如果一款产品因为实力不济而被消费者诟病，对其品牌的影响将是长期的，也是短期内难以扭转的。

  与竞争对手相比，国产车的劣势大多在于品牌积累的不足和产品细节的瑕疵上。“大毛病不多，小毛病不少”，是不少国人对于国产车的评价，也许有失于片面，但足以引起自主品牌的反思。

  机遇有时是偶然出现的，但占据市场的能力绝不能寄望于偶然。对于国产车来说，能否有效抓住转瞬即逝的市场机遇，还要靠内功来说话。在本次金秋赏车会上，自主品牌的群体发力让人欣喜。大势既有利，就不容错失，国人当奋发，国货当自强。