本报讯（记者李英俊）昨日，中铁大桥局一公司的建设者将武西高速桃花峪黄河大桥主桥最后一片钢箱梁吊装完成。至此，桃花峪黄河大桥主桥胜利合龙。

  据悉，桃花峪黄河大桥主桥为三跨自锚式钢悬索桥，总长737.43米，设计为双向6车道，是目前世界上跨度最大的三跨双塔全钢梁自锚式悬索桥。

  据施工负责人介绍，该桥主桥钢箱梁全长726米，共59节，其中有53节采用多点同步连续顶推法施工。为加快钢箱梁的顶推作业，该项目部克服每年黄河小浪底调水调沙不利影响，施工中不断优化施工工艺，改进润滑油脂，加大人员和硬件设施投入力度，使原来12天一轮顶推施工缩短到8天。与此同时，该项目部为防止顶推过程中钢箱梁发生偏移和确保钢箱梁焊接质量，项目部一方面在施工中增设了限位设施，对钢箱梁顶板、底板以及临时墩进行严密现场监测，并结合应用多点自动连续顶推、数字监控纠偏等技术，避免了顶推过程中应力的集中；另一方面，项目部还成立以提高钢箱梁焊接质量为课题的QC小组，建立了完善的质量保证体系和严格的质量验收程序，使钢箱梁焊接首次检测合格率从90.8%提升到97.5%，钢箱梁阶段焊接比计划工期提前15天完成，最终确保了钢箱梁的安装精度、焊接质量和顶推工作安全快速进行。

  昨日，武西高速桃花峪黄河大桥主桥合龙。

  本报记者 李英俊 摄