□石  凯

  12月7日18时许，北京田村北路一位年过五旬的骑车人不幸被轧成重伤。北京120急救中心的王医生随车抢救伤者。然而，从事发现场到医院不到3公里的路程，因为堵车，鸣笛的急救车足足开了40分钟，路上鲜有车辆避让。当急救车到达医院时，伤者已经死亡。眼睁睁看着生命在面前逝去的王医生称，这是她从业以来“最惨烈的一次抢救”。

  3公里的路程，用了40分钟才走完，因为正值交通高峰期。放在平时，这样的经历对于北京车主来说也许不算什么，已经习以为常。然而，这次的不同在于，被堵的是急救车，车上有生命垂危的病人，多耽误一分钟就意味着多一分危险。让人叹息的是，纵然是急救车，也没能挣脱拥堵的束缚。在一路鸣响的警笛声中，主动给急救车避让的车辆最终也没有超过4辆。

  主动避让急救车是通行常识，拥有正规驾照的人都应该明了。我国道路交通安全法规明确规定，救护车执行紧急任务时，可以使用警报器、标志灯具；在确保安全的前提下，不受行驶路线、行驶方向、行驶速度和信号灯的限制，其他车辆和行人应当让行。

  事实上，急救车也确实是这样做的。为了避开前方拥堵，救护车曾经驶上自行车道试图绕行。可是走了不过5米，就被违章停在自行车道上的机动车堵住了。当急救车重新转回机动车道时，后方车辆竟然不予避让。如果急救车里的病人是自己的家人，不知这些抢行者会作何感想。如果拥堵车辆都能主动让行，也许就能打开一条“生命通道“。

  汽车社会的到来，让道路拥堵几成常态。而这个典型的例子则愈发凸显出相关制度的不完善和一些人公德意识的淡漠。如果对拒不避让急救车的行为施以严管重罚，如果能够在突发紧急状况时做到警医联动，结果是不是会变得不一样？

  此外，在非机动车道上违章停放的机动车也成为事件中一个不光彩的角色。这不由让人想起我市的一个例子。在焦东路高尚小区门前，一辆破旧的面包车在路边停车位停放了一年多，破烂不堪的车里装满了桌椅和盘子，竟然成了堆放杂物的一个小仓库，影响公众通行和交通安全。

  面对日益严重的拥堵现状，交通制度需要完善，而公众更需增强公德意识。否则，“避无可避”的怪象今后恐怕还会上演。