山东德州120急救调度指挥中心透露，德州市所有救护车开始试行按计价器打表计费，目前急救项目收费标准也将在救护车内公开张贴。明年1月1日起新规将正式实行，标准为救护车10公里起步，起步价格20元，超过10公里后加收2元／公里。另外，对其他急救出诊收费项目也作了明确规定，杜绝了模糊地带。

  （据《中国日报》）

  乍一看到这个新闻，相信不少人会感到诧异，救死扶伤的救护车居然像出租车一样打表计费。但细想一下，救护车打表收费，其实是一个好的尝试。

  首先，救护车不是慈善组织开办的慈善项目，更何况车辆有磨损、要耗油，随车人员还要发工资。值得一提的是救护车的里程费，是救护车三大收费项目之一，符合《全国医疗服务价格项目规范》。

  其次，我国目前多数地方的120在收费时都采用“一口价”，无论路途远近，不分有没有提供急救服务，一律按统一标准收费。在紧急救人的情况下，有谁能去细算这笔账。但是一些病人家属总会在事后质疑，这样的钱掏得到底冤不冤？没有发票，不能搞价，不论远近，任凭院方怎么说。

  第三，据相关报道，德州市区120一年接到的救助电话有数十万之多，其中不乏一些虚假拨打。如果不收费，势必浪费资源，更重要的是可能会危及到其他病人的生命安全。因此，德州推出120打表计费模式，同时对急救出诊收费也进行了规范，这就使得过去模糊不清的“一口价”变成了让人一目了然的按账单收费，使得整个120收费变得公开透明。这也许并不会给老百姓省多少钱，却使120收费变得更合理，而且也尊重了公众的知情权、监督权。

  救护车打表收费，除救急之外，给百姓带来的还有明白消费。这样的做法，笔者认为可以在全国有效推广。

  但是，在明白消费、合理收费、规范标准的情况下，还有一个问题不能避而不谈。我们应该区分120急救行动中的两种要素：一种是医护人员所付出的劳动、医疗器材和车辆的损耗，这是实实在在的物质消耗；另一种是医护人员的爱心与责任、对病人的关心和对生命的尊重，这却是物质之外，看不见摸不着，只能凭借医德和良心来衡量。这两个要素缺少哪一个，都难以为病人提供优质的急救服务。两个要素中，前者可以量化交易，后者作为一种美好的情感，则不能被量化交易。缴了钱却没有得到很好救治与服务的例子不是没有发生过。

  因此，笔者认为，明确收费标准，让患者放心消费的同时，还应该让患者更暖心。硬件基础规范完善的同时，也应把软件服务提升上去。