本报记者 高小豹

  “凑够一拨人就走，不管红绿灯”，这种交通行为被冠以“中国式过马路”后曾引起人们热议。近日，继杭州交警对“中国式过马路”违法交通行为实施“零容忍”后，北京市交管部门亦宣布整治“中国式过马路”，对带头闯红灯者处罚没商量，行人罚款10元，非机动车罚款20元，均为现场处罚。

  “中国式过马路”，再次成为人们热议的话题。

  那么，“中国式过马路”这种违法交通行为在我市各路口情况如何？4月10日上午，记者对我市4个路口进行了蹲点调查。

  行人闯红灯现象很普遍

  市塔南路与人民路十字路口 4月10日10时17分，记者在这里看到，在红灯时间还有8秒时，一个从西北方向往南行走的行人，闯红灯快速通过路口。

  据在此执勤的交通协警李喜涛介绍，虽然行人和非机动车闯红灯现象较为普遍，但相对而言，这个路口的情况要好一些，在直行车辆通过时，因为车流量较大，闯红灯的行人较少；左转弯车辆行驶时，闯红灯现象较严重，甚至严重影响到车辆转弯。

  市焦东路与工业路十字路口11时37分，3辆从东往西的非机动车，不顾红灯信号，强行行驶到路中间。执勤民警高久明立即进行劝阻，3人只好退回原地。

  可等高久明刚一转身，一位50岁左右的女子，闯着红灯从西往东走去。

  市建设路与焦东路十字路口 11时49分，正是下班和放学的高峰期，在该路口，由南往北和由北往南的行人和非机动车，在红灯指示灯还有10多秒的情况下，便开始通过，一些行人甚至一边低头打电话一边在车流中横穿马路。12时许，一位行人突然出现在东北方向的快车道上逆行，与迎面而来的机动车擦肩而过。

  “这个十字路口，南北方向都有学校，高峰期车流量、人流量都非常大，闯红灯现象很难治理，加上该路段非机动车道较窄，不少行人会突然出现在机动车道上。半个月前，这里就发生一起机动车与行人相撞的交通事故。”在此执勤的交警说。

  市塔南路与和平街十字路口 12时17分，高峰期刚过，因为这里没有交警执勤，来往的行人和非机动车对红灯更是视而不见，闯红灯现象非常严重。

  市公安交警支队机动大队交警毋大伟说，在执勤巡逻中，民主路与和平街交叉口、焦东路与和平街交叉口、学校和医院门口等重点路段均有不同程度的“中国式过马路”现象，特别是在早、中、晚高峰期尤为严重。

  罚款能否治理交通顽疾

  “在警告和口头教育起不到作用时，罚款也是一种没有选择的选择。”在塔南路与人民路交叉口，正在等红灯的张先生说，“行人遵守交通规则，应该是一种文明习惯，而对于不自觉的人，必须有相应的处罚措施进行约束，当场进行罚款，不仅是对闯红灯者的处罚，也是对其他人的一种警戒。”

  采访中记者发现，不少市民对北京交管部门采取罚款整治“中国式过马路”的办法拍手称快，认为通过罚款治理“中国式过马路”这一交通顽疾虽然有些无奈，但因为其较强的操作性，或许能起到一定效果。

  “行人和非机动车闯红灯，还是警告教育方式比较可行，真要罚款，前期肯定会有一些群众不理解。”市民王先生说，首先闯红灯的人大多结伴而行，如何界定带头者？遇到不配合者如何强制执行？这些问题都必须考虑，执法部门的工作量也会大大增加。

  浙江一位大姐“中国式过马路”时被交警罚款，她用吐唾沫回敬。毋大伟说，从这件事可以看出交警在治理“中国式过马路”时遭遇的困境，一些行人闯红灯后被交警处理时侮辱交警、干扰执法的不文明行为，我们可以对其谴责，但对造成严重后果的，将会追究其法律责任。

  关键是要管住“带头人”

  采取罚款的形式，整治行人和非机动车闯红灯的现象，究竟是否可行？

  市公安局山阳派出所交管巡防大队协警周东升说：“根据相关法律规定，行人闯红灯和非机动车一样，交警将会对其进行警告教育，情节严重的将进行5元到50元罚款。但罚款处罚，对行人执行起来比非机动车难度要大很多。因为对于不缴纳罚款的非机动车车主，可以扣留其非机动车，而对于行人却无法强制缴纳，没有有效的约束力。”

  对此，市公安局定和派出所交管巡防大队大队长谢淘气认为，“中国式过马路”从老百姓角度看是个习惯，也是个人素质的反映。人们认为没有车的情况下，是红灯也可以走，特别是有人带头的时候，都会跟着过去。

  “治理‘中国式过马路’，重点是要治理‘带头人’。”谢淘气说。

  根据目前我市的道路交通情况，交警现在全部在各主要路口的慢车道上执勤，不再站在路中间指挥车辆。“让交警、协警全部在非机动车道上执勤，就是专门拦截不遵守交通规则的行人。”谢淘气说，“其次，对于闯红灯的行人，交警或协警要追上去阻止其前行，还要进行批评教育。”

  “其实，只要在路口管住‘带头人’，大部分群众还是会按交通规则过马路的。”谢淘气说。

  上图为一些市民对红灯视而不见，依然前行。 本报记者 高小豹 摄