23日，深圳市行人闯红灯分档处罚标准开始实施，罚款最高100元，最低20元。记者采访发现，尽管重罚之下，但行人闯红灯的现象仍旧屡见不鲜。

  对此，交警方面表示，处罚只是手段，管理规定还有待进一步完善，更重要的是通过罚款起到警示作用，帮助行人自觉增强道路安全意识，养成良好的交通习惯。闯红灯现象能否在百元罚单下逐渐减少，还有待实践的进一步检验。

  “闯红灯”遭遇百元罚单

  5月23日，深圳市行人闯红灯分档处罚的规定开始实施，深圳交警部门于23日下午组织开展了全市集中统一行动。首日，有1973名行人被罚，其中8人因不服从管理、劝阻各被罚100元，71人因带头闯红灯被罚50元，1894人被罚20元，另有1027人自愿穿“绿马甲”接受社会服务而免于罚款。

  《深圳经济特区道路交通安全管理条例》规定，闯红灯引发交通事故的，不服从管理、劝阻的，曾因闯红灯被处罚过2次（含）以上的，罚款100元；带头闯红灯的，曾因闯红灯被处罚过1次的，交通高峰期间闯红灯的，罚款50元；除上述情形的，罚款20元；违法行为人自愿协助维护交通秩序的，可以免除罚款，对上述情况分别对应协助执勤60分钟、40分钟、20分钟。

  据深圳交警部门方面介绍，交警要分档处罚开出罚金的话，需要违法行为人提供身份信息，核实其以往是否存在交通违法信息，并将其录入系统，未来违法行为人的个人诚信系统或将因此受到影响，包括车驾服务等。

  首名被处罚100元的市民发生在深圳市龙岗区平湖大街，23日16时38分，当斑马线上人行红灯亮起时，一名保安员推着自行车横过斑马线，并且不服从执勤民警劝阻，执意闯红灯，最后被交警处以罚款100元。

  重罚能否遏制闯红灯？

  有了百元的重罚，闯红灯现象是否能被遏制？一些被罚者切实地表达了自己的“悔改之心”。因带头闯红灯被罚款50元的深圳市首位“带头大哥”陈某就表示，今后一定遵守交通规则。

  面对交警处罚，市民闯红灯被罚后也道出了各式各样的理由，比如，“我是外地来的，不知道闯红灯要罚”；也有人表示闯红灯是“为了回家收拾行李赶火车”，甚至有市民干脆说自己走到一半才看到交通灯变红了。尽管有不少人对闯红灯罚款表示“意外”，但也教训深刻，回去后会告诉家人遵守交通规则。

  不过，在交警下班之后，侥幸逃脱处罚的行人则表达了不同的态度。一名身穿校服的学生说，以前偶尔闯红灯，在罚款实施后，如果有交警在，肯定不敢“以身试法”，但如果交警没在路口执勤，可能还会存在侥幸心理，继续当“闯王”。

  在深圳市福田区福强路与福民路交叉路口，记者随机采访就发现，有一半以上的人都不知道闯红灯分档罚款的消息。据深圳市口岸交警大队的冼定年介绍，23日下午，这一路口开出了100多个罚单，罚款额度以20元为主；24日的15时到16时之间，大约有40个罚单开出，比23日略有减少，情况略有好转。

  新规仍需实践中探索完善

  “毕竟警力有限，更重要的是行人要增强自身安全意识，但从目前的情况来看，还是有很大一部分人是没有这个意识的，有的不看灯就直接过了，或者一边打电话一边过马路。”深圳交警刘明向记者坦言。

  冼定年则表示，闯红灯现象会长期监管下去，但交管部门工作压力增大，很多情况也尚有盲点，需要不断在实践中完善。如碰到不配合处罚，执意要走的，本来执法人员就很有限，不可能专门派人前去强行阻拦。

  记者在采访中还发现，不配合交警罚款的情况确实存在，而且执法人员和监控录像证据都集中在红绿灯路口的其中一边，只能对迎面而来的闯红灯者罚款，而反方向的违规者，既没有监控证据，也没有被罚的情况。执法交警也表示，这一漏洞确实有待补充。

  24日上午，记者随机走访深圳街头多个红绿灯路口看到，在交警没有集中上岗的情况下，平均一分钟之内就有两三名行人是完全不顾红绿灯，直接闯过马路的。由此看来，重罚能起到一定的警示作用，然而在监管者缺席的情况下，对于匆匆赶路的大多数行人来说，侥幸心理仍普遍存在，执法的长期成效如何，还有待时间检验。

  （新华社深圳5月25日专电）