核心提示

  5月25日，一架红色罗宾逊R44型直升机在开封市某个即将开盘的住宅开发区上空翱翔盘旋。飞机成功起降多架次，许多即将成为业主的市民有幸乘坐直升机从空中俯瞰自己的新家园。

  这架飞机的成功商业运行，标志着河南省民营通用航空业的正式“起飞”。而承担这次飞行任务的，就是我省首家民营通用航空企业——河南飞天通用航空有限公司（以下简称“飞天通航”）。

  就在“飞天通航”执行首飞的这一天，本报记者前往该公司所在地郑州，采访了从我市走出的中原“飞的”第一人、该公司董事长王爱国。

  本报记者 陈作华 王水涛

  从公务员到中原“飞的”第一人

  所谓通用航空，是指除军事、警务、海关缉私飞行和公共商业航空运输飞行以外的航空活动。如果把民航比作空中的“公交车”，那么通用航空就是空中的“出租车”。因此，通用航空也被业内称为“飞的”。

  而开行省内“飞的”的第一人，就是从我市公务员队伍走出的一位中年人——王爱国。

  王爱国，1965年出生于博爱县许良镇丁庄村。18岁那年，王爱国应征入伍。“在部队的4年间，我经受了锻炼，增长了见识，学到了很多东西。”王爱国说，“复原后，我被分配到市质监部门，成为机关工作人员。几年后，我又调到博爱县公安局工作。”

  1992年，邓小平同志南巡讲话，在全国掀起了“下海”的浪潮。那一年，27岁的王爱国也丢掉了“铁饭碗”，投身到这股浪潮之中。他前往位于深圳的三九集团，从公务员转身成为企业人员。之后，随着三九集团对少林汽车制造厂的收购，他被派往这家企业，担任该厂总经理助理。

  1999年，王爱国开始独自在商场上摸爬滚打。靠从朋友那里借来的20万元，他自己办起了贸易公司，经销生物肥料。一年多后，贸易经营以亏本十多万元收场。

  “生物肥料，比较前沿，别人不会用、不敢用，那我就自己来用，给他们做个样子。”王爱国从博爱县孝敬镇承包了占地100多亩的50多座蔬菜大棚和15亩自动化温室，信心满满地想办起一个示范基地。可两三年后，大棚种植不温不火，他的示范效应之梦也随风而去。

  2002年，王爱国投资800多万元，建起了全自动、不锈钢的水果、蔬菜饮料生产线，并且取得了食品生产许可证和QS认证，其中一个产品获得了国家科技部星火计划奖。可当这套在焦作地区最为先进的饮料生产设备投用不到一年后，流动资金又断链了。为了争取50万元的贷款，他历尽周折，以至被苛刻的条件逼得当众哭出声来，最后还是无奈地将厂子卖掉了。

  2010年，屡败屡战的王爱国开始时来运转。将厂子卖掉后，他在郑州开了一家奇石字画店。一天，一位顾客闲逛而来。那人看上了店里的三块石头，跟王爱国讨价还价。王爱国生意闲淡，说就全当交个朋友，按客人提出的价格成交。哪知这个“朋友”是位山西的煤老板，他对王爱国“还之以礼”，为其推荐了一个“来钱快”的门路——做发煤生意，而且将煤炭赊给他。

  “我赶上了趟末班车，在山西省煤矿整合之前，我经销煤炭一年多，又在煤炭滞销前卖完了所有存煤，所以在资金上恢复了元气。”王爱国说，“就在这时，有人给我提出了发展民营通用航空的建议。于是，我把发展的眼光投到了‘天空’。”

  蓝天是一片大市场

  “根据国际经验，人均GDP超过2000美元时，汽车进入家庭；超过4000美元时，飞机将进入家庭。”王爱国向记者介绍说，“通用航空产业市场巨大，以美国这个通用航空最为发达的国家为例，其拥有各类通航飞机约23万架，通航机场近1.5万个，每年对全国经济的贡献达1500亿美元，创造了126万个就业岗位。相对而言，我国国内通航飞机仅有1100多架，通航机场也只有300多座，几乎是一片尚待开垦的‘处女地’”

  “2010年10月，国家开放1000米以下的低空领域后，国内通用航空业快速发展。以相邻的湖北省为例，目前已投入运行的通航企业就有10家。但是，我省通用航空还是空白。河南省工、农、林等领域所需要的飞行服务大都靠湖北省通用航空企业提供。”王爱国介绍说。

  “其实，通用航空服务领域很广泛，飞播造林、飞喷灭虫防害、紧急医疗救援、输电线路勘查、企业商务或个人包机、俯瞰摄影摄像、景区空中游览、开业庆典宣传等，都是通用航空的服务领域。而且随着经济社会的快速发展，‘飞的’的用途会越来越广。”

  采访期间，谈话屡屡被王爱国的手机铃声所打断。来电所谈的大都是飞行租用业务，有喷洒农药的，也有乘飞机看楼盘的，有省内的，也有周边省份的。王爱国说，公司刚投入运行，业务订单便纷至沓来，可见我省通用航空市场需求的巨大潜力。

  “2011年，我国国内人均GDP达到5400多美元，因此可以预期国内通用航空将进入一个快速增长的黄金期，”王爱国说，“有专家把通用航空视为我国经济发展中的最后一块‘蛋糕’、国民经济的新增长极，并预测到2020年，国内通航飞机数量将超过1万架，带动万亿元的产业规模。我们就是冲着通航产业的这种潜力和机遇而上马项目的。”

  据王爱国介绍，他把发展的方向转向天空后，还真是顺风顺水。国家各个层面鼓励通航产业发展，各项配套政策和优惠措施相继出台，比如民航部门就根据飞行小时数对通航企业实行相应补贴。同时，通航飞行审批程序简化也已成趋势。王爱国在去年年底到民航中南管理局办理经营许可证时，局长上午签字，他下午就拿到了证书。

  领航中原“飞天梦”

  今年5月11日，“飞天通航”运行合格审定颁证仪式在郑州豫鹰宾馆举行。随着王爱国从民航中南地区管理局飞行标准处处长戚俊手上接过相关证书，以及民航河南监管局运行监察员向该公司颁发运行规范，该公司正式成为我国开放低空领域后河南省第一家获“运行合格证”的民营通用航空企业，也从而拥有了正式“起飞”、开展实质运营的资格。

  “说真的，我做梦也没想到这辈子能和飞机打交道。”王爱国说，“由于通航产业的巨大市场潜力和发展条件渐趋成熟，各类资本纷纷涌入。对于这样的新兴领域，我果断转型，迅疾着手，一边网络航空界专业人才，一边寻找合作伙伴，于2011年就开始了‘飞天通航’的筹建工作。由于我们动手早，专业人才齐备，飞行器及场地条件符合要求，所以在省内各路资本蜂拥而入的情况下率先拿到了运行合格证，抢到了领先地位。”

  据悉，“飞天通航”现有罗宾逊直升机三架，还有数架运载人数更多的

  直升机在订购过程中。公司拥有具有商业飞行执照的驾驶员4人，其中一人是曾飞过十几种机型的飞行教员，还有一名是在南航工作过多年的，经验丰富的机务人员。据介绍，我国对通航企业管理非常严格，尤其是在安全标准方面，在某种程度上是参照民航管理的。在王爱国的公司里，记者见到，仅与运行规范等相关的文件手册就达四五十本之多。

  目前，“飞天通航”在郑州附近已租赁了一个占地6700多亩的既有机场，该机场航站楼、机库、油库、维修、专家公寓等配套设施一应俱全。如对现有机场跑道稍加改造，就可以起降固定翼飞机，这成为“飞天通航”的又一大优质资源。

  “我们以此机场为依托，可以布局飞行学校、航空会所、救援中心、维修中心、低空飞行加油基地、飞机托管、飞行俱乐部、青少年航空科技体育公园等，而航空科技体育公园在全国还是空白。届时，围绕通用航空的各个产业链条都会延伸，公司将迎来历史性的发展机遇。”王爱国介绍说。

  “我们愿意用所拥有的飞行资源为家乡的发展做贡献。焦作北依太行山，正在建设国家森林城市和国际旅游城市，飞播、飞防、景区空中观览和医疗救援等方面都可能用得到通用航空服务，我们将随时为家乡所需而飞行。”王爱国说，“我的名字叫爱国，我不仅爱国，也爱家乡。”

  欢迎提供采访线索

  《天南地北焦作人》栏目记者联系方式：

  （0391）8797351、8797355

  13938163209、13462827934

  人物简介：王爱国，焦作市博爱县人，军人出身，做过公务员、企业高管，后自己创业，历经坎坷，屡遭挫折。然而，长期的商海打拼使其对新兴领域和市场潮汐嗅觉敏锐。2011年，他凭借过人的胆识，果断转型，投身民营通用航空领域，在全省率先取得了通用航空“运行合格证”，进而成为我国开放低空领域后河南省第一家正式“起飞”的民营通用航空企业。