日本的森林覆盖率高达67%，但人均拥有汽车的数量在世界上也是名列前茅。那么，日本是怎样让买车和环保不冲突的呢？

  笔者为了方便出行，5年前在日本买了一辆车。当缴完车款及保险等费用后，车行老板告诉笔者：“植树费用我们已经代缴了，也帮你进行了植树登记。”笔者一听愣了，什么植树？车行老板说，现在虽然政府没有明文规定，但本田公司坚持“卖车种树”原则。就是销售新车时，公司将从车款中拿出“植树费”购买树苗，支持日本绿化建设。当然，这笔钱并不是从顾客那里出，而是公司自愿拿出卖车利润中的一小部分来支持环保。每卖出一辆车，植树费为1万日元（约合人民币629元）。

  本田公司把这笔“植树费”捐给日本有关环保机构，委托他们在山区、街道植树，而公司会将这个功劳记在购车顾客身上。买了车的顾客，会在政府那里被登记为“为环保事业作贡献的人”。当然也不用担心接受捐款的部门会将这笔植树费乱用。日本环保机关是日本中央和地方政府下属部门，政务公开随时接受监督，因此，能做到专款专用。

  树木可以吸收部分汽车尾气，也能阻隔部分噪声，对汽车泛滥导致大气污染产生了遏制作用。现在，日本其他汽车公司虽没有本田公司这样的活动，但也都积极支持环保工作，每年直接向环保机构大额捐款。

  生 时