本报通讯员 王向阳

  他的经历和大多数人一样，平平淡淡，若非要找出点不同，那就是从入伍到转业，再到临近退休，他的双手几乎没有离开过方向盘；从机关到基层，从司机到线路管理员，他做到了干一行、爱一行。他，就是武陟县电业局谢旗营供电所员工古海水，今年59岁。

  35年“车把式”

  1976年2月，正值青春年少的古海水怀揣梦想走进军营成为一名汽车兵。13年的军旅生涯，让他从一个连离合、刹车都分不清的“憨”小伙，成长为一名技术娴熟的老司机。1989年，他转业后被分配到武陟县电业局，从事线路架设和变电检修工作。

  “在新岗位干了还不到一个月，他就被调去开车了，在当时只有6名司机的电业局，古海水是难得的技术人才。”曾经和他共事6年的该局工程建设部主任白保国，对他可谓是知根知底，“那时的车和现在的车不能比，路上抛锚是常事，可不管啥车到了他手上，都让他收拾得很得劲，开车出去根本不用担心在路上出问题。”

  对于开了35年汽车、行程超过40万公里的老司机古海水来说，行车安全是笔者最为关心的。“一次出车拐弯时，后边的车因车速太快，直接把我撞到路边2米多深的沟里，使我的左手无名指骨折，在家歇了大半个月。”对于驾驶生涯的唯一一次事故，古海水感慨地说。

  57岁又转岗

  “2011年6月30日，到谢旗营供电所报到，负责前牛线及所内日常工作。”他在部队养成的记笔记习惯，至今还没丢下。发黄的本子上写的这几句话，清楚地告诉笔者他到所里工作的时间，那一年他57岁。

  这样的年龄又来到相对陌生的岗位，古海水即便不再卖力工作，大家也能理解，可他偏偏是个闲不住的人。“老古是越老越有劲了。”该所所长吴保利这样评价道。

  他到新岗位刚满1个月的时候，一场10级大风席卷武陟，部分大树被连根拔起，全县14个乡镇中有11个乡镇受灾严重。而作为重灾区的谢旗营镇，5条10千伏线路全部受损，6个村庄供电完全中断，倒杆断线100余处。

  古海水负责的物资供应组，人少任务重。抢修开始后，他经常是路上当司机，下车干装卸工，到了晚上还要把第二天的抢修物资准备好，以便一大早能够及时运到现场。

  “虽说抢修用的都是些横担、瓷瓶等小件物资，但连忙七八天，就连年轻人也受不了这样的工作强度，但我从没听老古发过牢骚，一有空闲他还要搭把手帮抢修人员干活。”吴保利记忆犹新地说。

  临近退休再拜师

  2011年，武陟县政府出台了《在工业企业专变用户推广预付费和负荷预控装置》文件，该局也全面加快负荷预控终端的安装工作，并建成了电能信息采集系统，实现对企业用电负荷、电量等信息的实时采集监控。

  新技术应用后，没有了抄表时的奔波劳累，工作自然轻松不少，但对电脑几乎一窍不通的古海水来说，算是犯了难。“平时打个字都能急出一头汗，突然要用电脑管理线路，谈何容易。”

  “咋弄，拜师学艺呗！”

  “找谁？”

  “秦明濮。”

  秦明濮是该局计量中心副主任，也是这方面的专家。“别看老古年龄大，可比起上进心来我都自愧不如，刚开始我到所里教，后来他三天两头打电话问，有时到局里办事还要找我再交流一下。”

  功夫不负有心人。经过一段时间的学习摸索后，古海水除了打字还略显生疏外，对系统的使用早已驾轻就熟，而且在实际应用中还发现前牛12号台区用电故障4起，管理的10千伏前牛线线损也下降了1.1个百分点。

  “我这个人脾气直，看见事放着没人干就着急，见到啥事不合理就想说，更受不了因自己工作失误拖大家的后腿。”再过一年就要退休的古海水，依然处处用军人的标准要求自己，用行动告诉身边的人，自己曾经是个兵。