本报记者 高新忠

  施工现场，六七辆吊车正在紧张施工。机器吊臂在司机师傅的操作下，灵活地将建筑材料搬来运去。挂篮上，几十名工人身着橘红色安全服，头戴红色安全帽，或捆绑钢筋，或清理施工面，忙得不可开交……

  “沁河大桥工程将老桥改建为上行线，下行线桥梁新建，工程总造价3000余万，全长498米，宽12米。建成后，车辆由北向南走老桥、由南向北走新桥，将大大改善沁河大桥的车辆通行情况。”河南鹏程路桥建设有限公司项目部经理赵永忠告诉记者。

  据了解，省道308焦作至沁阳段改建工程是我省干线公路网规划中濮阳至济源一级公路的重要组成部分，也是我市干线公路网规划的重要组成部分。

  “工程开工之初，桥梁设计就给我们出了一个大难题。”赵永忠说，因受黄河水利委员会规定限制，新桥桥墩跨度必须大于50米，而且与老桥桥墩平行照应。经过多方研究，项目部决定采用国际先进技术挂篮施工工艺，现浇箱梁。挂篮自重轻，利用系数高，而且还具备全天候作业、施工速度快等优势。

  可是解决了桥梁施工工艺问题，新问题也随之而来。因为以往的预制梁可以与打桩基、桥墩建设同时进行，而挂篮工艺却需要桥墩建设完毕后才能进行现场浇注，如此一来，就大大拉长了施工工期。“沁河大桥是省道308焦作至沁阳段改建工程的关键部位，只有我们按时完工，才能保证省道308的顺利贯通。所以严格按照时间节点完成工程进度，是项目部开展所有工作的首要要求。”赵永忠告诉记者，开工初期，项目部就严格安排了工期，在保证施工质量的前提下加大设备投入，一次进驻7台钻机用于桩基建造。同时，合理安排工程施工步骤、优化施工方案，根据地质条件不同，制定了针对性强的钻孔方式，全天24小时不间断施工。经过采取一系列措施，确保了桩基建设在2012年年底前全部结束。为了在工程施工过程中各项措施行之有效，河南鹏程路桥建设有限公司还一次抽调30余名管理人员、10余名专业技术人员进驻施工现场。

  “质量是桥梁建设中不容忽视的首要问题，打造百姓出行‘放心桥’，才是我们的首要任务。”指着施工现场摆放的各类施工材料，赵永忠告诉记者，项目部始终坚持源头把关，每批进场的材料，都要经过取样检测，各项指标合格后才能入场，进场材料还要经过分批报检，不合格材料坚决清理出场。

  为确保施工过程中有章可依，项目部实施全员、全面、全过程质量控制，在开工前就编制了实施性施工组织设计，建立质量保证体系，责任明确到人。在每一项分项工程开工前，组织现场工作人员进行技术交底、安全交底，确保每位一线职工都能了解所有施工要点、安全要点。同时，项目部专门组织全体职工对施工图纸、设计施工方案进行认真学习，明确施工中应掌握的关键部位及质量控制要点，聘请专家对施工工艺进行现场讲解，丰富了施工人员的理论知识，提高了实际操作水平。此外，项目部工作人员每天坚持召开碰头会，对当天施工中发现的问题及时进行讨论沟通，确保及时解决，并对第二天的工作进行安排。

  截至目前，该大桥已完成全部下部构造桩基、承台、箱形墩身、盖梁的施工，上部结构已经开始进行挂篮悬浇施工。全桥8个墩身，每个墩身两侧各对称安装1个菱形挂篮，进行对称悬浇施工。