本报记者 高小豹

  建筑垃圾是城市发展过程中产生的废弃物，处置不好，不仅给城市居民生活带来不便，也严重影响人们生存环境质量。对此，我市有关部门加大整治力度，对建筑垃圾实行特许经营，下决心把建筑垃圾管理好、清运好。

  可是，11月6日下午，记者在民主路与映湖路十字口向西不远处发现了一堆建筑垃圾。市民王先生指着这堆建筑垃圾无奈地说：“虽然我市对建筑垃圾管得严，可还是有人偷偷地乱拉乱倒。”

  记者在现场看到，这些建筑垃圾都堆出了几个小山头，有的垃圾上面还长着荒草，建筑垃圾堆下面又有一些生活垃圾在这里“安家”。王先生说，也不知道从什么时候开始，个别清运建筑垃圾的司机竟将这里当作了垃圾倾倒场，偷偷将一些建筑垃圾在这里堆放。沿映湖路西行，路两侧不时有建筑垃圾堆映入眼帘。经映湖路与普济路交叉口向南，在新河二桥南300米外路东，一堆夹杂着生活垃圾的建筑垃圾堆临路堆放。

  “非法营运车辆乱拉乱倒、沿街撒落、尘土飞扬、普遍超载、闯红灯等现象十分普遍，一直备受市民关注。”一位从事建筑垃圾清运工作的李先生说，非法营运车辆因为缺乏有效监管，在道路两侧随意倾倒建筑垃圾是造成垃圾“围城”的主要原因。据介绍，为治理建筑垃圾“围城”现象，全国各地纷纷出台了多项措施予以推动。其中，北京市近日开展了对渣土车违规运输专项治理活动，其他省会城市也相继对渣土车违规运输进行整治，一时间全国各地对渣土车违规运输形成高压打击态势。

  “治理建筑垃圾，要进一步明确相关部门职责，充分发挥多部门联动协作的优势,定期召开联席会议，形成齐抓共管、协作管理的长效机制。”家住山阳区新城街道恩华社区的冯正军建议，有关部门要每月组织一次联合整治行动，对一些长期存在问题的施工工地、运输单位、个人进行监督管理，经教育后对问题拒不整改的要依法进行相应处罚；对违法违规运输和私拉乱运、随意倾倒、污染路面等违法行为给予曝光并跟踪落实处置情况。

  在人民路某单位工作的刘东明则认为，应加强对建筑垃圾的源头治理，对产生建筑垃圾的单位进行源头审核审批，对雇佣非法营运车辆运输的单位依据规定加大处罚力度。同时，公安部门要严格控制城区建筑垃圾运输车辆通行证的发放，非特许经营建筑垃圾运输车辆一律不得发放。这样，或可从源头、运输等环节刹住建筑垃圾乱拉乱倒的歪风。

  “治理城市建筑垃圾，要统筹规划，尽快加大建筑渣土处置项目推进力度，合理布局建筑渣土消纳场地，并结合城市总体规划和年度城建工作计划，开展建筑渣土处置场所的核准审批和选址工作，拓展建筑渣土处置场所的建设渠道。让城市从建筑垃圾中突围，需要相关单位的积极作为。”刘东明说。⑨