明日，由焦作日报社主办的2013焦作国产自主汽车品牌大型团购会将在焦作报业国贸大厦停车场（人民广场东侧）与市民见面。在两天展期内，活动现场将成为自主车型展示风采的舞台。

  本次团购会是焦作日报社今年举办的最后一次车展，也是今年举办的第一个专场车展。所谓“专场”，是指参展品牌均为自主品牌，清一色的国货。在焦作日报社今年以打造精品车展为办展原则的前提下，在全年收尾时举办本次自主品牌团购会，既是出于对国产车的一种认可，也是出于一种义不容辞的责任。

  说认可，是因为自主品牌近年来取得了扎扎实实的进步。无论是外观设计、技术工艺还是安全防护，自主品牌整体水平的提升是有目共睹的。如今的国产新车，绝大多数不再以“××车”的翻版为卖点，而是具有了独立的气质和个性；如今的国产新车，大多采用了主流的技术和设备来制造，配置并不低于同价位的合资车；如今的国产新车，屡屡在国内外的安全碰撞试验中取得高分，早已摆脱了当年排名垫底的尴尬。

  说责任，是源于对振兴民族汽车工业的一种期待。如今，中国虽然已经成为世界第一汽车产销大国，但却不是汽车强国。因为，在品牌林立、繁华异常的车市格局里，一线阵营仍然缺少国产车的身影。用简单的一句话来概括——中国直至目前仍然没有一个世界知名的汽车品牌。如果一个叫得响的本土品牌都没有，所谓的“世界第一”实在名不副实。

  相比一些历史悠久的国外知名品牌，自主品牌创建晚、底子薄，在正向研发、核心技术、人才储备、品牌积淀等方面仍有短板，这是事实。然而，在短短十余年间，自主品牌所取得的从无到有、从小到大、从弱到强的进步，乃至于像哈弗汽车取得在今年SUV的局部细分市场销量折桂的佳绩，谁又能视而不见？

  尤其重要的一点是，目前自主品牌高性价比的优势依然明显，对于工薪阶层来说依然是优先考虑的购车要素之一。在自主品牌的追赶下，合资车型的价格也开始逐渐下探，使众多国人获益，这不能说没有自主品牌的功劳。

  国货要自强，离不开国人的支持。2013焦作国产自主汽车品牌大型团购会开幕在即，希望能有更多人关注国产车，到现场为国产车加油助威。