本报记者 陈作华

  2月7日下午，记者跟随我市高速交警一起出勤，到焦晋高速公路上实地看看这条路的交通环境和民警执勤情况。穿行在崇山峻岭中的焦晋高速公路焦作段，是河南省高速公路中坡度最大、隧道最多、桥梁最多的“三最”路段。

  15时许，河南省高速交警总队总队长冯国文、市交警支队高速公路管理处处长王勇等带队出发。

  因高速公路等部门撒过融雪剂，路面并无明显积雪，车辆通行便利。哪知快到行空大桥时，前方已有多台车辆滞留。原来，大桥上风力大、气温低，路面湿滑难行，许多车辆发生打滑。

  冯国文、王勇及随行民警立即下车。大家分成两拨儿，一拨人向结冰路面抛撒融雪剂，另一拨人开始帮助打滑的车辆推车。“不要猛踩油门，握紧方向盘！”民警们边推车边提示司机驾驶要领。

  雪越下越大，鹅毛般的雪片随风漫天狂舞，让人睁不开眼睛。半个多小时后，滞留的车辆全部被推出桥面后，民警们才乘车继续向前。

  青龙桥上，又有一拨车辆滞留在桥面上。民警赶到后，再一次上前推车。

  焦晋高速焦作段仅有13公里，但落差330多米，上下行共有13个隧道、14座桥，许多地段是离开桥面就进隧道，出了隧道就爬大坡。

  西花园隧道又出现堵车情况。原来是一出山洞就是坡度较大的路段，一些大车打滑上不去，导致后续车辆拥堵。焦晋高速交警大队副大队长侯德民、王振在数千米长的涵洞里跑了几个来回，才把道路疏通。他二人索性沿路徒步行走，边走边疏导，随时帮助打滑车辆推车。

  18时许，侯德民、王振等民警徒步来到豫晋省界韩家寨隧道前，此时天色已经昏暗，而来自前方的消息说，在晋城境内堵车已有五六公里。二人遂决定，劝导上行车辆及时返回，避免一夜滞留在茫茫大山里。

  “要把所有小型客车都疏导出高速公路，不留一辆在山路上，否则车上的人会冻着。”他们送走记者时说。这时已是21时，雪还在下着。