本报通讯员 冯海英 寇振姣
5月18日3时18分,省道308焦作至沁阳段三标工程沁河大桥顺利合龙了。
该沁河大桥由河南鹏程路桥建设有限公司二分公司承建。在沁河大桥的建设者中,80后大约占90%,他们崇尚自我,青春飞扬,告别了温暖的家庭和安逸的生活,在公路建设一线,用青春和汗水浇筑着平凡而精彩的人生。
1983年出生的葛海啸,被单位派到省道308焦作至沁阳段改建项目第三合同段项目部担任工程部长。开工初期,技术人员不到5人,三标段三个桥梁中,沁河桥最为特殊,不仅工程量大,而且该桥首次引进了挂篮施工技术。从38根桩基到8个8米至13米不等高的墩身,再到149块箱梁块件,葛海啸亲力亲为,编制了详细的专项施工技术方案,在每一道工序开工前都要召开技术交底会,在现场对施工队讲解技术要点,对关键工序进行自检和报验。他有一个工作日记本,详细记录了每天的工程进展情况、关键工序的验收时间及存在问题等内容。也正是有了这个本子,使得他能够正确地分析出每一道工序的施工周期,及时找出各个工序的控制部位,进而合理地安排施工计划。
为干好工程,葛海啸吃住在工地,很少与家人团聚。有次回家,他兴冲冲地给1岁多的女儿买了零食,女儿竟然躲在妻子身后不愿见他。看到这一幕,葛海啸愣了,继而心里一阵酸楚。老人生病,贤惠的妻子也很少和他讲,更别说让他请假在床前陪护了。小葛说:“我的家人从一开始的埋怨到现在的理解和全力支持,让我很愧疚,我欠她们太多了。”
同样是80后的郭志江,因为专业不对口,工作起来就没有那么得心应手了。虽然已经有了几年修建桥梁的实战经验,但全面负责丹河桥、泉组河桥施工还是第一次。在人员协调、工程管理上的力不从心,让郭志江一度产生急躁、厌烦的情绪。脾气倔、不服输、不满足的他从一点一滴的细节做起,不会的地方,就虚心请教项目经理和一些老施工员,直到自己认为满意为止。在完成了两座常规桥梁改造后,他被抽到了同条施工线上的沁河桥,从事张拉压浆工作。作为管理人员的他,为了在施工队中赢得信任,很多环节他都会亲自动手操作。每到张拉环节,他总是小心再小心,唯恐张拉时混凝土不密实拉爆,从而导致人力物力上的损失,使工期滞后。郭志江说,干一行爱一行,既然进到这个领域,就要尽善尽美地完成任务,不能辜负领导对自己的信任。虽然有时候他感觉压力很大,甚至想到逃避,但每每这个念头一出现,他便会默默地给自己鼓劲打气。
如果说葛海啸、郭志江是代表二分公司掌管沁河桥全面建设的“少帅”,那胡子拉碴的郝卫卫就是沁河大桥冲锋前沿的“刀锋战士”。郝卫卫,27岁,在沁河大桥从事上部结构悬浇箱梁现场施工管理工作。郝卫卫称挂篮施工的沁河大桥是“会行走的桥”“有生命的桥”“有趣味的桥”。第一次接触挂篮技术,郝卫卫和大家一样,心里没底。安装第一套70吨重的大铁架时,附加杆件不规格,长短不一,需要不停调试最佳安装节点。郝卫卫跟着厂家师傅边看边学,不懂就问,用了7天时间将设备试装成功。看着凌空而起的铁架,郝卫卫大喊:“看,多像展翅飞翔的大雁啊!”此后,他们在480米长的大桥上,安装了8只同样的“大雁”,放眼望去,就像排列有序的“雁阵”。雁阵排好后,就是沁河桥施工的重头戏——箱梁浇筑、挂篮行走。挂篮施工,是浇筑较大跨径的悬臂梁桥时,采用吊篮方法,就地分段悬臂作业。较其他方法,该法具有结构轻、拼制简单方便、无压重等优点。沁河大桥采用的挂篮,单只总重35吨,可一次浇筑跨径2~3.5米、重量为40~160吨的钢筋砼箱梁,施工时8套挂篮同时进行箱梁预制。郝卫卫说:“刚接触挂篮施工时,我都不知道从哪里下手。为此我查阅了很多资料,并问了厂家很多问题。压浆的过程中,偶尔会被浆液喷得全身都是,我就在现场用水擦洗一下,再去忙下一个工序。”3月14日,当第一块合龙段合龙时,郝卫卫担心两个接缝不够密实,拆过模板后,在上面作了回弹试验,确保无误后,他一直悬着的心才放下来,对以后的8个合龙段更加有信心了。