本报通讯员 冯海英 寇振姣

  5月18日3时18分，省道308焦作至沁阳段三标工程沁河大桥顺利合龙了。

  该沁河大桥由河南鹏程路桥建设有限公司二分公司承建。在沁河大桥的建设者中，80后大约占90%，他们崇尚自我，青春飞扬，告别了温暖的家庭和安逸的生活，在公路建设一线，用青春和汗水浇筑着平凡而精彩的人生。

  1983年出生的葛海啸，被单位派到省道308焦作至沁阳段改建项目第三合同段项目部担任工程部长。开工初期，技术人员不到5人，三标段三个桥梁中，沁河桥最为特殊，不仅工程量大，而且该桥首次引进了挂篮施工技术。从38根桩基到8个8米至13米不等高的墩身，再到149块箱梁块件，葛海啸亲力亲为，编制了详细的专项施工技术方案，在每一道工序开工前都要召开技术交底会，在现场对施工队讲解技术要点，对关键工序进行自检和报验。他有一个工作日记本，详细记录了每天的工程进展情况、关键工序的验收时间及存在问题等内容。也正是有了这个本子，使得他能够正确地分析出每一道工序的施工周期，及时找出各个工序的控制部位，进而合理地安排施工计划。

  为干好工程，葛海啸吃住在工地，很少与家人团聚。有次回家，他兴冲冲地给1岁多的女儿买了零食，女儿竟然躲在妻子身后不愿见他。看到这一幕，葛海啸愣了，继而心里一阵酸楚。老人生病，贤惠的妻子也很少和他讲，更别说让他请假在床前陪护了。小葛说：“我的家人从一开始的埋怨到现在的理解和全力支持，让我很愧疚，我欠她们太多了。”

  同样是80后的郭志江，因为专业不对口，工作起来就没有那么得心应手了。虽然已经有了几年修建桥梁的实战经验，但全面负责丹河桥、泉组河桥施工还是第一次。在人员协调、工程管理上的力不从心，让郭志江一度产生急躁、厌烦的情绪。脾气倔、不服输、不满足的他从一点一滴的细节做起，不会的地方，就虚心请教项目经理和一些老施工员，直到自己认为满意为止。在完成了两座常规桥梁改造后，他被抽到了同条施工线上的沁河桥，从事张拉压浆工作。作为管理人员的他，为了在施工队中赢得信任，很多环节他都会亲自动手操作。每到张拉环节，他总是小心再小心，唯恐张拉时混凝土不密实拉爆，从而导致人力物力上的损失，使工期滞后。郭志江说，干一行爱一行，既然进到这个领域，就要尽善尽美地完成任务，不能辜负领导对自己的信任。虽然有时候他感觉压力很大，甚至想到逃避，但每每这个念头一出现，他便会默默地给自己鼓劲打气。

  如果说葛海啸、郭志江是代表二分公司掌管沁河桥全面建设的“少帅”，那胡子拉碴的郝卫卫就是沁河大桥冲锋前沿的“刀锋战士”。郝卫卫，27岁，在沁河大桥从事上部结构悬浇箱梁现场施工管理工作。郝卫卫称挂篮施工的沁河大桥是“会行走的桥”“有生命的桥”“有趣味的桥”。第一次接触挂篮技术，郝卫卫和大家一样，心里没底。安装第一套70吨重的大铁架时，附加杆件不规格，长短不一，需要不停调试最佳安装节点。郝卫卫跟着厂家师傅边看边学，不懂就问，用了7天时间将设备试装成功。看着凌空而起的铁架，郝卫卫大喊：“看，多像展翅飞翔的大雁啊！”此后，他们在480米长的大桥上，安装了8只同样的“大雁”，放眼望去，就像排列有序的“雁阵”。雁阵排好后，就是沁河桥施工的重头戏——箱梁浇筑、挂篮行走。挂篮施工，是浇筑较大跨径的悬臂梁桥时，采用吊篮方法，就地分段悬臂作业。较其他方法，该法具有结构轻、拼制简单方便、无压重等优点。沁河大桥采用的挂篮，单只总重35吨，可一次浇筑跨径2~3.5米、重量为40~160吨的钢筋砼箱梁，施工时8套挂篮同时进行箱梁预制。郝卫卫说:“刚接触挂篮施工时，我都不知道从哪里下手。为此我查阅了很多资料，并问了厂家很多问题。压浆的过程中，偶尔会被浆液喷得全身都是，我就在现场用水擦洗一下，再去忙下一个工序。”3月14日，当第一块合龙段合龙时，郝卫卫担心两个接缝不够密实，拆过模板后，在上面作了回弹试验，确保无误后，他一直悬着的心才放下来，对以后的8个合龙段更加有信心了。