新一轮成品油调价窗口于11月14日打开。本计价周期内，由于国际原油市场供强需弱的格局依旧，国际原油价格继续低位运行。市场预计，国际成品油价格或将迎来首次八连跌。

  新华社石油价格系统11月13日发布的数据显示，11月12日一揽子原油平均价格变化率为负3.58%。11月14日是本计价周期的第十个工作日，汽、柴油调价窗口将再次开启，根据目前一揽子原油价格变化率情况，预计国内汽、柴油价格将于14日24时起下调，下调幅度为每吨150元左右。

  如果下调成行，这将是今年7月份以来连续第八次下调国内汽、柴油价格，这也构成了我国成品油价格史上最长的跌势。

  今年6月份以来，受全球石油供应充裕以及需求前景堪忧等一系列利空因素影响，国际原油市场价格整体跌幅已超过20%。本计价周期内，国际原油市场供强需弱格局依旧，欧佩克不会减产的预期继续打压油价，国际原油价格继续低位运行。

  我国于2013年3月底出台完善后的成品油价格形成机制。按照新机制，国内汽、柴油价格根据国际市场原油价格变化每10个工作日调整一次，当调价幅度低于每吨50元时，不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵。

  新机制运行一年半以来，国内成品油零售价格经历了12涨16跌12次搁浅共计40轮调价周期。7月份以来，90号汽油和0号柴油零售价格每升累计分别降低了0.97元和1.1元，国内汽、柴油零售价格已整体“破七”，大部分地区回归“六元时代”。

  今年下半年以来，国内成品油价格一直处于下行通道，经过连续7次价格下调，给消费者带来更多实惠，物流、交通运输等油耗大户受益不少，私家车主成本也有明显降低。但连续下调的汽、柴油零售价格，使成品油加工和销售企业面临利润下降风险。

  根据市场机构隆众石化网的观察，当前汽、柴油的批发利润已严重缩水至每吨不足百元，截至11月中旬，加油站汽、柴油零售利润均较年内最高水平有每吨600~700元的下滑。预计11月下半月，加油站以及汽、柴油的批发利润仍会有一定幅度的下滑。

  当前国际原油价格持续受到美元走强、供强需弱、地缘政治等多重因素影响，短期缺乏利好支撑，继续保持震荡形势，不排除成品油价格九连跌的出现。刚刚结束的“双十一”电商促销将会在短时期内带动柴油需求，但持续时间并不会太长。未来油品市场仍将缺乏支撑，近期汽、柴油价格下行压力依然巨大。

  （新华社北京11月13日电）