继首次机动车3个尾号限行之后，河北省唐山市近日又在新一轮的单双号限行中迎来了首次公交免费。对此，记者走访了唐山市内多个公交站点，发现免费政策虽然忙坏了公交人员，却让常坐公交出门的乘客高兴不已。就实际效果和可行性而言，您认为免费公交能否成为治理交通拥堵的妙招？

  【观点1＋1】

  @我爸喊我小二子：在市区开私家车小转一圈的油费可以乘坐多次公交车，市民有经济基础支撑廉价的公交车费，我不支持公交车免费，这无异于增加政府负担。既然公交车车费便宜，为何油费那么高还要开车呢？除了鼓励市民在城区乘坐公交车外，还要提高公交服务水平，比如让乘车环境更舒适，尤其是解决乘公交车太拥挤的问题。

  @佛战成圣6666：免费公交固然很好，也肯定有利于缓解交通拥堵现象，但公交免费的钱肯定是由政府出，虽然一元两元的公交车费不多，但合起来就十分可观。免费公交如果长期实行的话，资金来源够吗？充足吗？这是个很实际的问题。

  @Summer--张小怪：我认为免费公交这个方案不可行，因为中国老龄化严重，如果有免费公交，一定会增加很多乘客，会造成拥挤，对老年人是不利的。我认为有偿服务还是比免费公交更合适。

  @新沟红旗十三股：乘坐免费的公交车，令许多平时开车的市民发现乘公交挺不错的，让他们重新认识到公交车的好处，说不定他们时不时地就会乘坐公交。免费公交车这个活动既发展了公共交通，又治理了环境，赢得了市民的称赞，何不趁着这个难得的时机，将免费公交进行到底！

  @湖南女子学院张闻骥建筑工程师：有钱有车的人，在乎的不是省几个钱，而是图个方便。免费公交对拥有私家车的人来说，诱惑力不大。治理交通拥堵，光靠免费公交是远远不够的，解决市民出行最后“一公里”的难题才是关键。不过，免费公交的确能从一定程度上缓解交通压力。

  @安徽无为人王岳勇和赢博：免费公交不失为治堵的灵活招数，平时路窄车多，碰上上下班高峰期，处处拥堵。如今限行后行人总数虽然没变，但私家车明显减少，交通变得通畅而快速，空气质量也改善了。当然，光免费公交还不行，还得提升公交车的服务质量，为乘客创造舒适的乘车环境，不要让市民在车上被人“挤回家”。

  @悠然阿朵：车辆限行会给市民出行带来不便，公交免费虽然可以使部分人主动放弃乘私家车，转而选择公共交通工具出行，暂时缓解部分交通拥堵的压力，但这只治标不治本。或许公共交通确实达到方便、快捷、零距离换乘之时，交通拥堵才能有所改善。

  @绿凤孤鸣：公交免费肯定会在一定程度上减少私家车在路上的使用率，对缓解道路交通压力有积极的意义。我所在的城市虽然没有公交免费，但大力推行公交路权优先、开辟快速公交专用道，使得在城区乘公交车出行比开私家车还要快，对缓解交通拥堵效果还是很明显的。

  【下期话题】

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