如今，随着经济的不断发展，各种车辆已进入寻常百姓家。在七贤民俗村里，有一个大型的旧马车木轱辘。在这里游览的游客，见到这个木轱辘，纷纷驻足观看。与其他交通工具的车轮相比，木轱辘给人一种说不出的味道。木轱辘由盛到衰，再到成为一件稀罕物，真让人有点“世态便如翻覆雨”的感觉。

  众所周知，中国历史在马背和战车上颠簸了几千年，朝代的更迭，帝国的兴衰，都与马背与车轮相连。秦始皇等墓葬中就发掘出那么多马匹与车轮。而在今天，这么一个木制车轮，宛如一个生命符号，这个符号应该是纷繁历史的一个延续。

  记者注意到，这个木轱辘直径一米多，有着坚实的木轴套，有匀称粗实的木辐条，轮缘上有密集成纹的小号大帽钉，外侧有厚厚的铁箍，轴套两侧皆有棱有角，内成圆的铁瓦。而在木轴对应位置上，周围镶嵌着钢键。如在其间滴入蓖麻油润滑，虽不及现代轴承，但那股灵活劲儿也够称奇叫绝。一些摄影爱好者面对着木轱辘，乐此不疲。按捺不住激动的心情，不停地按动快门，将一次次激动变为瞬间的永恒。

  谈及木轱辘，七贤民俗村村长高涛说，从前，农村有马车的人家不多。如果家有一辆大板车，而且拉车的是一匹马或一头骡子，很能在村上风光一阵。那时的大车很简陋，只有车辋、车头、车轴，辕条是用较坚韧的榆木做的，车头轴孔和车轴两头都嵌有生铁铸成的键条，使用时涂上清油，不但耐磨，而且能减少摩擦力。

  马车的用途可多了，不但可以运粪、拉土、拉捆子、搞副业，而且在串亲戚、娶媳妇时，只要在车棚里铺上一条毡，上面用布搭个棚，就成了“小轿车”了。

  有钱人家的车就讲究多了，车轱辘外圈包了一层铁，约一厘米厚，用圆头铁钉固定在车辋上。车头、轴头等处都镶嵌、包裹有许多铁件，因而很沉重，需几匹牲口拉套。

  不过，因为这样的木轱辘轮缘比当今轮胎窄得多，所以和路面的相互压强都很大。别说下田，就连稍软的路面都难以行驶。又因它没有钢板弹簧、橡胶、胎气垫之类，所以弹性极差。坐它上硬路，颠得你头晕关节痛，人称“振骨器”。就连车夫，也常常宁随不坐。但是，木轱辘的咯噔咯噔滚动声和车轴的咯吱咯吱声交织在一起，像合奏曲在旷野中回荡，苍凉中蕴含着一种力量，别有韵味。

  “如今，那些在中国跑了几千年的木轱辘车突然成了历史，看到飞驰于公路上的汽车，看到轰鸣于地头的收割机，这一切的变化是那么自然。没有人再去留念那些笨重的木轱辘，但有谁能够忘得了那些咯咯吱吱的历史？”高涛说。七贤民俗村就是要将这些老物件都留下来，让人们还能从其身上去感受去回忆。

  夕阳西下，当夕阳洒在木轱辘上时，时间骤然凝固，历史仿佛退回到远古！村民们日出而作、日落而息，他们依然悠然自得地甩着长鞭在木轱辘车上迎接着每一个日出日落，独自享受那分惬意的平静生活。