本报记者 许伟涛

  物流之于电商的意义不言而喻。如何实现电商与物流的协同发展，自然也是我市当前一项无法回避的课题。

  近年来，我市物流业的整体发展水平有了明显提高，但是小、散、弱的整体状况还没有得到总体改观，亟待转型提升，构建现代物流体系。

  去年，阿里巴巴“活水计划”合作学者区域专家调研团曾专程在浙江省杭州市等四地进行了首次深入网商一线的实地调研。其中，杭州下沙和义乌市淘哥电子商务园中典型的网商第三方物流业态发育良好。

  那么，当我市现代物流的转型遇到电商新业态大发展，这些地市的先行探索又将给我们提供怎样的有益借鉴呢？

  网商仓储物流的三种业态

  物联和信息化仓储管理是基本配置

  简单地说，网仓就是网络销售商品的仓库，但与传统的仓储又明显不同。网仓作为网货的流转平台，其具体典型业态可分为三种。

  第一种是服务重点客户的网仓，以第三方仓储、货物管理、订单处理、代发货为业务重点。据了解，在杭州网仓科技一个8000平方米的服装仓库，工作人员只有30多人，而货品达200万件，日平均发货上万单。其20多个工种的岗位分工、动态调整、实时记录、跟踪评价、有效工时转化等全部通过信息化完成。

  第二种是网络垂直细分平台，业务重点是以小额批发、网络分销为前提，完成选货、入库、分销、代发货等，相当于传统一级批发商的OTO。譬如义乌市百盛公司，是一家混批公司，为3万个淘宝卖家提供网货采购和配送服务，其中该公司自主设计的产品占销售的70%。

  第三种是以网商园区为平台，提供统一、有竞争力的物流可选套餐。在义乌，电子商务产业园区已经形成了以电商物流为特点的产业集聚。2010年开园的淘哥电子商务园区总面积3万平方米，营业总额达4亿元，一直满负荷运转，其中还入驻了13家中大型物流企业，是一家典型的电商物流园区。

  记者观点：

  现代物流的本质，是通过对运输、仓储、装卸、加工、整理、配送与信息等方面有机结合，形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合性服务，从而达到降低流通成本、提高生产效率、增加企业利润。由此观之，基于电商园区的物流配套，正是我市现代物流转型提升的一个试验场。

  低门槛营造新趋势

  专业化提升竞争力是必然趋势

  目前，网仓物联已是基本标配，向上延伸到工厂与货物在途运送，向下接入各个销售平台，如阿里平台等，并与前端网商销售同步，实现订单自动识别、同步配货。物联体系中第三方软件系统已经非常成熟，价格门槛很低。因此，网商第三方物流通过专业化提升竞争力是一个趋势。

  当前采用网商第三方物流的企业比例不到2%，剔除中小规模卖家，按照40%～50%可以转型为网仓模式估算，全国大约需要2000个网仓。如果考虑网商增长速度、跨境电商增长等因素，网仓发展空间还非常大，业态也会更多样。

  调研团专家认为，由于网商已进入高度竞争时代，网仓单一优势难以持续，必须在供应链上形成组合优势。特别是当网仓的节点效率和各个环节效率改进空间不大时，整体优化的时代必然到来。作为第三方物流服务的集成商，第四方物流与之相比，其运筹能力更强，能推动系统中的服务商不断突出各自的竞争优势区间，也能为用户提供更多的增值服务。

  记者观点：

  在社会化分工日益细化的当下，让专业的人做专业的事将是必然趋势。由此而言，随着网仓物流的发展，有能力提供一整套完善的供应链解决方案的第四方物流一定会到来。所以，我市现代物流转型的这盘棋，还应加强科学规划，让专业人才参与布局与落子。