从规划立项到投入建设，历时近5年之久的郑焦铁路即将正式开通运营，标志着焦作市将开始步入以高铁为代表的大交通时代。近5年来，焦作车务段作为郑焦铁路沿线4个车站的管理单位，紧紧围绕施工配合、机构设置、制度建设、人员配备、安全管理、服务文化等重点工作统筹谋划，高标准推进，为郑焦铁路按计划开通打下了坚实的基础。

  郑焦铁路于2010年9月25日开工建设，于今年3月23日启动动态联调联试工作，4月5日正式开行联调联试检测列车。在以郑州为中心的“米字型”高铁网规划中，郑焦铁路是郑（州）太（原）高铁的一部分。

  郑焦铁路全长77.8公里，设郑州车站、海棠寺车站、南阳寨车站、黄河景区车站、武陟车站、修武西车站、焦作车站7个车站。其中，焦作、修武西、武陟、黄河景区车站由焦作车务段管辖。

  在郑焦铁路建设及联调联试阶段，焦作车务段提前介入，建立完善与施工单位和设备管理单位之间的沟通机制，组织专业技术人员深入现场，提前掌握站场改造和设备配置情况，并结合现场实际，积极提出相关合理化建议。同时，该段提前着手，制定郑焦铁路安全保障细化措施，拟定人员责任分工、设备设施定置管理等制度，为开通运营后的规范化管理打好基础。

  为确保黄河景区、武陟、修武西这3个新建车站后期工作顺利开展，在新车站建立之初，该段就通过严格的组织程序，择优聘任了6名年富力强的管理干部分别担任站长、副站长，并通过自愿报名、考试选拔等程序，配备了车站值班员、助理值班员、信号员、客运员等相关岗位共60余名职工。还组织这些职工到郑州铁路职业技术学院进行脱产培训，提升了队伍素质和业务技能。

  为更好方便旅客，最大化体现郑焦铁路的优越性，在郑焦铁路建设方案制订初期，该段就指派专业人员对郑焦铁路运输方案进行充分调研，在可行性证据的基础上进一步完善优化郑焦铁路运输方案，并根据焦作市综合交通格局和市民所需所盼，积极向路局提出合理化建议，做好郑焦铁路与京广、陇海、郑开等线路旅客列车的衔接准备工作，努力实现旅客出行无障碍换乘。

  为更好践行让旅客“安全出行、方便之行、温馨之行”的服务理念，该段通过全面强化设备质量管理、现场作业控制、旅客乘降组织、治安环境整治和应急处置等工作，实现了对安全风险的有效防控。同时，结合段辖3个新建车站实际情况，依托每个站点地方文化特色，与焦作站合力打造“标准统一、文化做媒、服务一流、特色鲜明”的“服务文化线”，通过着力提升客运工作人员服务标准和细化完善便民措施，努力实现服务旅客出行目标。

  郑焦铁路的开通运营不仅为焦作市300多万市民创造了更好的出行条件，而且对改变焦作市交通边缘化问题，增强焦作市经济的动力和活力，促进区域间客流融合以及沿线经济、文化、旅游等合作交流，都具有重要意义。不久的将来，随着郑太高铁以及新焦济洛铁路的规划实施，焦作市的“十”字形快速铁路网将基本形成，而作为该区域铁路的管辖单位——焦作车务段，肩负的责任将更为重要、更加艰巨。