6月26日8时58分，C2900和谐号动车缓缓停靠在我市火车站，郑焦铁路首趟列车顺利抵达我市。车门处，一名乘客抬腕看了一下手表：“才40多分钟，这样的速度，今后来焦作可是方便多了。”

  “郑焦铁路对我们来说，其实就是一趟旅游专列。”云台山管理局局长孟小军说，“郑焦铁路的开通，不仅拉近了郑焦两城的空间距离，也让云台山更靠近市场。”

  郑焦铁路自郑州枢纽南阳寨站引出，向北沿京广铁路通道跨新建黄河四桥，沿途经过黄河景区、武陟、修武，串联起了黄河风景名胜区、嘉应观、云台山、焦作影视城等多个景区，特别是全球首批世界地质公园、国家AAAAA级景区云台山，在郑焦铁路开通之际更是受到了极大的关注。

  据介绍，郑州作为省会城市和重要的游客中转地，是云台山景区重要的客源市场。2014年云台山景区接待游客522万人次，其中郑州市场比例占到10%左右。2015年春节期间，云台山景区接待游客19万人次，其中仅郑州地区游客就占到30%。

  交通区位条件关系到一个景区的可进入性，是影响游客选择的重要因素。目前，云台山景区的对外联系通道主要由郑焦晋高速、焦作—巩义高速等组成。从郑州自驾到云台山景区的推荐路线是经郑焦晋高速在武陟小徐岗下高速后走S233，全程将近2个小时。虽然自助游可选择火车、大巴、的士等多种交通方式，但中间周转次数多，所需时间更长，至少需要2个半小时甚至3个多小时。

  如今，这种情况不复存在。郑焦铁路开通后，从郑州火车站出发到修武西站只需30多分钟，云台山借此良机，也把旅游服务延伸到了修武西站。景区专门在修武西站设立了云台山游客服务中心，提供包括自助售票机、景点线路推荐、食宿购物咨询等多种旅游服务。同时，准备有云台山观光巴士为游客提供接送服务，实现从城铁站到景区的无缝摆渡。

  “市场在发展，我们也在成长，郑焦铁路的开通为我们带来了新的发展机遇和挑战，顺应市场需求不断完善产业配套，弥补产业链短板，真正满足游客多样化的需求，让游客来得容易、游得开心，是我们不变的目标和追求。”孟小军说。

  云台山依托优质的自然山水资源，致力于把景区打造成郑州市民的‘后院氧吧’，同时加快建设增强游客体验性的新项目，努力深挖、增加云台山休闲度假旅游新内涵、新元素，把真山实水变成游客可亲可近的‘家边公园’。”目前，云台山凤凰岭悬空玻璃栈道项目即将完工。茱萸峰索道项目也已完成签约，将于今年正式开工。云台山景区还积极与《印象·刘三姐》主创团队联系，谋划在两年时间内打造一台融山水实景与“七贤文化”于一体的精品演艺项目，充分挖掘云台山百家岩历史文化资源，活化“七贤文化”。云台山子房湖水上乐园项目、连通云台山东西区的观光小火车项目、叠彩洞荧光壁画项目、云台山特色旅游纪念品开发项目也都在不断推进中。

  云台山景区切实从自身产品单一、产业链条短的问题出发，充分考虑景区资源禀赋和品牌核心价值，研究景区市场结构与消费水平，并在此基础上找准下一步转型发展的定位、模式和路径，谋划了“一体两翼，复合发展”的全新景区发展路径，以自然山水为主体，大力开发文化与休闲项目，打造高端休闲产品，拉长云台山旅游产业链条。

  在持续促进观光旅游的基础上，云台山着力实现休闲度假旅游、特种旅游齐头并进、融合发展，努力打造国内一流、世界知名的旅游目的地，打造既包括生态旅游、乡村旅游，也包括体育旅游、康体旅游的特种旅游，力求实现游客体验个性化、多样化需求的发展趋势。

  “目前，郑焦铁路云台山支线的配套工程也在紧张进行中。可以预见，在不远的将来，由高速、城铁、航空等构成的立体化交通系统将为人们到云台山旅游提供更多的方便，让这一方山水美景更靠近旅游市场需求，从车水马龙到青山绿水，从喧闹忙碌到悠游自在，只在说走就走的一念之间。”说起云台山的未来，孟小军充满信心，“根据云台山景区中期发展目标，将用3年左右的时间，累计投入10亿元左右建成一批项目，使旅游综合收益达到8亿元；再用3~5年的时间，累计投入15亿元，使旅游综合收益达到25亿元。”(本报记者 高新忠)