（上接一版）未来的郑州将成为面向全球的现代航空都市和中西部地区对外开放新高地、中原经济区核心增长极，我市将和郑州共享与全国、全球直接对话的优势和发展红利，有助于实现借台唱戏、借梯登高和借力发展。

  同时，郑焦铁路作为《中原经济区规划》的“米”字形铁路网中郑州至太原铁路的重要组成部分，建成后我市将成为连接晋东南的长治、太原地区与郑州之间的最便捷通道，焦作作为豫晋合作发展“桥头堡”的枢纽地位将更加突出。

  而郑焦铁路开通，必将使我市旅游业的实力进一步增强，游客旅游方式将发生变化，散客游、自助游、周末游等数量将大幅增加，“快旅慢游”格局将加速形成；旅游市场格局将发生变化，更多的旅游线路和产品有条件进入高端市场和国际市场，外地游客在焦停留时间延长，旅游规模迅速扩张，旅游收入明显提高。

  按照国际惯例，得益于交通枢纽功能的延伸，火车站所在区域小到3~5平方公里、大至8~10平方公里的范围，将形成一个以火车站为中心的商业圈，出现“轨道商业”。此外，围绕郑焦铁路在我市设立的焦作、武陟、修武西3个站，都将形成新的商圈。

  专家预测，到2020年，郑焦铁路的乘客可达1086万人次；到2030年，乘客可达1480万人次。递增的客流中，来自我市和晋东南的群众可充分享用郑州机场、体育、文化、医疗、商业等基础设施，使郑州这些基础设施的利用效率也大大提高。

  据统计，自郑焦铁路6月26日开通至7月6日，郑州站共计售票38132张，日均售票2878张，上座率82.8%；焦作站至7月8日共计售票38611张，日均售票2970张，上座率84.2%。

  （六）高铁时代，绘就财富“动脉”蓝图。

  如果把铁路比喻成经济发展的动脉，那么，高速铁路就是地区经济腾飞的加速跑道。

  郑焦铁路的开通，筑起了360多万焦作人的“同城梦”，拉近了城市间的时空距离，放大了资本、技术、人力等生产要素和资源配置的空间，促进了城市间的“同城化”和“一体化”。从此，焦作和周边地区形成了“半小时交通圈”“半小时生活圈”“半小时经济圈”。所以说，高铁对焦作经济的推动作用是全方位的。

  加速了人口和物资的流动。郑焦铁路开通后，旅客和货物周转量将大规模增加，且在途时间明显缩短，时间和金钱成本降低。加快了交通设施完善步伐。配合郑焦铁路还需要做好城市所辐射区域的公路、水路、高速公路等交通基础设施建设工作，提高规划营运水平。推动城市就业和经济增长。服务业、商业、休闲娱乐业和房地产业的发展将进一步扩大城市就业、稳定房价、促进消费、拉动内需。加剧经济集聚效应。高铁使沿线城市的交通通达性大大改善，是否有“大运量、高速度、高密度、公交化”运输优势的高铁，已经成为异地投资的重要考量指标。我们要主动融入高铁经济时代大潮当中去，承接更多的经济资源到焦作来。

  在文化旅游方面，郑焦铁路的开通必将刺激我市旅游业的发展，使得长途城际间沟通成为可能，促进焦作观光旅游、商务旅游和会展旅游的发展；促进中长途观光旅游路线的开发，特别是对那些具有特殊旅游资源的不发达山区的影响尤为深远；加强了短途城际间的联系，促进购物旅游和个性文化旅游消费的发展。而高铁强大的运输能力为高铁周边一些区域所带来的好处不言而喻，它不仅促进了周边经济文化的发展，更为城市化的进程添加了催化剂。

  焦作将充分抓住国家“一带一路”战略机遇，抓住郑州自贸区建设申报、航空港建设机遇，主动融入，积极承接产业转移，深化产业对接合作，促进跨境电子商务发展，推动焦作转型升级和区域性中心城市建设。下一步，我们将积极推进投资37亿元的迎宾路南延及焦作黄河大桥建设，加快与郑州深度融合发展；推进投资9.7亿元的孟州黄河公路大桥建设，打通与洛阳对接通道；配合推进郑太客运专线建设，打开河南通往山西、陕西等西北部的北大门，对接陆上丝绸之路经济带；加快建设焦作至新乡、焦作至济源城际铁路，强力打造客流大通道，以大交通促进大发展。

  新动力，新速度，新体验。进入高铁时代，对焦作来说，迎来了一个谋求发展的新机遇，必然会打响一场谋求发展的新战役。历史的转折点，已出现在我们面前；新一轮发展热潮，激荡着美丽焦作。借路上路，借力发展，明日怀川，风光无限。让我们抓住“速度经济”的机遇，一起奔跑吧！