本报讯（记者詹长松）“起步真稳啊！”“空调真凉啊！”“噪音真小啊！”……8月8日，30辆低碳环保、噪声低、舒适度高的新能源纯电动公交车一经投运到焦作至修武、博爱的城乡线路上，就受到了乘客的真心称赞。

  那么，这些纯电动公交车与以前的燃油型客车有什么不同呢？记者随车进行了体验。

  当日8时许，记者在市旅游汽车站停车场看到，以绿色和白色为主色调的纯电动公交车整齐地停放在车位上，车身上贴着“纯电公交”的字样。

  “车长8米，允许乘坐乘客46人。”焦运集团一位负责人说，为了落实“气化焦作”的发展目标，强力推进黄标车淘汰，焦运集团多方筹资4000余万元购置了65辆新能源纯电动公交车，其中30辆用于全面淘汰以往的焦作至修武、博爱的燃油公交，积极打造清洁环保、零排放、零污染的绿色城乡公交线路。

  纯电动公交车起步时，没有传统汽车点火启动时的“哒哒哒”声，更听不到传统汽车发动机行驶前轰油门时发出的“突突突”声。行驶中，车厢内除了空调口出风的声音，几乎听不到其他噪声。

  “这车的空调也太给力了，车内车外完全是两个世界啊!”一位乘客一上车就由衷感慨道。记者看到，车厢顶部有很多出风口，空调系统打开后，会根据天气情况自动调节温度。空调控制器设计在驾驶台上，驾驶员告诉记者：“空调可制冷也可制热，还能根据乘客的需要调节温度。”

  公交车行驶到修武县客运站，停车的间隙，驾驶员告诉记者，纯电动公交车由于采用了电力驱动，驾驶室内只有一个加速踏板和一个制动踏板，操作也因此变得非常简单，只有前进、后退、空挡、停车四个挡位。行驶过程中起步、加速、减速、刹车都很平稳，无论是座位上的乘客还是拉扶手站立的乘客，都不会觉得车身多摇晃。

  在随车体验过程中，记者还了解到，纯电动公交车的设计增加了许多人性化元素，如车门变宽了、上下车踏板变低了，对老年人、残疾人等特殊人群来说，乘坐更加方便。另外，车内配有4G视频监控、灭火器、防盗安全锤等安全设施，保障乘客乘坐安全；装备有一键启动、ABS防抱死、起步阻止等高级车功能，降低了驾驶人员的劳动强度，提升了安全系数。

  这种纯电动公交车如何充电呢？会不会因电力不足半路抛锚呢？焦运集团技术人员表示，投运的纯电动公交车可在两小时内从无电达到满电状态，而且可实时充电，最大限度地提高了车辆的利用率。而且充电20分钟就能保证在焦作至修武、博爱的线上跑个来回，因此，满电车辆每天跑5个来回一点问题都没有。针对车辆可能出现的意外情况，焦运集团安排了两辆纯电动公交车作为故障应急车。

  记者还了解到，焦作至修武、博爱的城乡线路更换新能源纯电动公交车后，乘坐更舒适了，但票价不涨，依旧执行以前的票价。