“我工友们、我农友们，大家要记清：日本人在芦沟，又杀中国人！平汉工友起公愤，大家来革命，组织铁道破坏队，消灭日本人！”这是抗日战争爆发后，由共产党领导、国民党出给养的平汉铁路工人破坏大队在1939年成立不久创作的队歌里的一段歌词。然而鲜为人知的是，早在1938年年初，焦作就有了一支抗日武装——道清铁道游击队。

  实际上，在“九·一八”事变后，道清铁路沿线的抗日救亡斗争就已经开始了。当时，作为河南最大的煤矿和道清铁路管理局所在地的焦作，自然也就成为豫北地区抗日斗争的中心。1933年，针对国民政府被迫与日寇签订《塘沽停战协定》，道清铁路管理局的大门两侧就写出了两条标语：“取消不平等条约”“提起大无畏精神”。1934年10月，居住在铁路扶轮小学的中共焦作中心县委书记李耀先被国民党特务追捕，幸被扶轮小学校长韩秩吾等人救助，辗转回到北京，第二年组织领导了轰动全国的“一二·九”抗日救亡运动。而在焦作，焦作矿大、中福中学、焦作扶轮小学等院校随之掀起了轰轰烈烈的抗日爱国运动，焦作火车站铁路员工积极支持学生的爱国行为，主动为焦作矿大请愿团整备列车前往南京。焦作扶轮小学的共产党人和进步教师以学校为基地，积极开展革命活动。他们上讲台，办墙报，讨论时局，抨击时弊，公开宣传抗日，揭露蒋介石“攘外必先安内”的反动政策，控诉日本帝国主义的侵略罪行。抗战爆发后，焦作的院校积极开展了“防空，防毒，防奸”的抗日活动。1937年年底，中共晋冀鲁豫边工委和河南省工委在扶轮小学成立，领导开展抗日斗争。之后，共产党领导人朱瑞代表中共北方局，在扶轮小学开办党员干部培训班，为抗日斗争培养出了一批优秀的党政军领导干部。

  1938年年初，日寇侵占新乡，逼近焦作，焦作扶轮小学教师与部分高年级学生及部分铁路机修厂工人、煤矿工人转移进山，在磨石坡韩秩吾家成立了道清铁道游击队，这是豫北地区由我党领导的第一支抗日武装。一次，道清铁道游击队在太行山与搜山日军相遇，游击队迅速占领山头，击溃了这股日军，是为焦作地方抗日武装第一次击败日军的战斗。这支抗日武装活跃在道清铁路沿线，曾夜袭日寇占领的焦作，占据东马市街（今新华街）。当时，驻扎道清沿线抗击日寇的部队还有国军九十五师，如今焦作北部沿太行山南麓还有许多牺牲将士的坟墓。8月，八路军三八六旅旅长陈赓率部南下，与国军骑四师配合。对道清线进行了6次大破击，袭击了沿途每一个县城和每一个车站，先后破击铁路十余华里，破坏桥梁6座，拆走铁轨30根，烧毁枕木700余根，砍断电线杆150根，使道清铁路两次瘫痪。大大延缓了敌人进攻潼洛、南下华中的计划。

  9月，破坏大队在荥阳汜水北渡黄河，驻在武陟县附近的磨庄，目标就是破坏日军盘踞的道清铁路。13日晚上，在国军朱怀冰部一个排的协助下，破坏大队队员悄然摸到铁道附近，在钢轨下埋了整整一大箱炸药，接好引爆电线。凌晨，一辆日军列车满载着士兵和物资驶来，随着一声惊天动地的巨响，火车头蹿出路外几十米，后面列车互相撞击，车厢里面的鬼子死伤120多人，物资损失严重。第二天，破坏大队与八路军配合作战。精选百余名队员，在修武、狮子营两站间的2公里线路上埋设炸药，同时点火，炸毁大段铁路。1941年年初，在待王车站东400米处的四孔桥旁，掩护队员从河道上桥埋雷，炸毁桥梁，炸翻敌人军列，日军20余人和几十头猪全部摔死。破坏大队还打入到敌人赖以运输的煤矿内部，炸毁了焦作宏泰煤矿，使敌军列无煤供应、难以开行。修武地方自卫团也曾在一个夜晚，通过内线，突袭了道清铁路线上的一个火车站，将车站内日军士兵全部杀死。当年的报纸经常报道道清铁路上抗日杀敌的消息。如“《焦作东犯之敌遭猛击》【中央社洛阳九日电】 敌列车两辆，九日晨在修武及待王车站，相继触我地雷，毙数十人，毁车多辆。敌二百余人由焦作东（西）犯，经行至博爱北山附近，遭我猛袭，毙敌四十余人，敌仍窜回焦作。现豫北我军，对敌行动正严密监视中。”

  （《新华日报》1938年11月10日）

  1943年8月，破坏大队分队长周汉祥派人将伪装成点心盒的炸药，转交待王镇碉堡里的敌人，碉堡内敌军8人全都被炸死。是年冬，陈剑平中队不断渡河在获嘉、博爱间的铁路和公路上埋雷破坏交通，曾在获嘉站西炸翻的一列兵车，毙伤敌200余人。1944年春，陈剑平和喻尚荣等人在焦作、修武间的二孔桥上置雷，炸毁铁甲车一列和该桥一座。另在焦作附近煤矿炸敌电缆，运回洛阳2000多斤，造成煤矿停产、敌军用煤困难。据河南省档案馆《军委会江北交通工作队历年战绩统计表》统计：自1938年9月至1945年7月，破坏大队共炸毁机车1690余辆、铁路钢桥110多座，钢轨330多华里，毙伤日军13000余人，有效地配合了中国正面战场上的抗日斗争；在7年的时间里，数百名烈士中，有24名破坏大队官兵牺牲在道清铁路沿线；许多焦作地区的人参加了破坏大队。

  1945年1月21日夜，我八路军一部向驻守在小董、宁郭两镇伪军发动突然袭击，拉开了道清战役的序幕。2月19日，太行军区再次集中5个主力团兵力歼灭道清路北伪十四旅各部。至23日，太行军区相继攻克了赵固、峪河、百泉等重要据点，解放了除辉县县城以外的全部地区，使道清路南北解放区连成一片。3月9日，太行军区决定乘胜追击，命令八分区在武陟城西强渡沁河，挺进至沁河南之温县、孟县地区，歼敌300余人。3月19日，八分区七团又在博爱西南发动攻势，歼敌百余。3月22日，张廷发率部进至原武、阳武地区后，连续拔除了日伪军7个据点，歼灭日伪军600余人。张廷发部还一度越过老黄河，逼近开封城郊；南渡沁河，一度攻入温县城。4月1日，太行军区在达到预定作战目标后，返回平汉路以西驻防，至此，道清战役胜利结束。道清战役历时70余天，共歼灭日伪军2500余人，是八路军由游击战向运动战转变的一次成功尝试。1945年8月下旬，我太行第七、第八军分区奉命收复焦作。经过10余日激烈战斗，至9月8日，焦作获得解放。

  岁月倥偬，不觉已是70年过去；往事如烟，不能忘却的永远是那烽火连天、浴血奋战的抗日斗争。一条道清铁路线在民族危亡的时刻，承载了那么多创伤和苦难，记载了那么多可歌可泣的真实故事。让我们牢记这段历史，因为：不忘战争伤痛，才会珍惜和平；不忘过往历史，才能开拓未来。

  （本文照片由张伯舜提供）