日前，郑州某小区70万元一个的“最贵”停车位曝光。由于停车位稀缺，郑州市内的停车位价格越炒越高，一般的车位都在15万元到20万元之间。（据《京华时报》）

  一线城市的停车位昂贵，早已不是陌生话题，但在二线城市郑州，一个停车位被炒到70万元，还是令人瞠目。

  用一套小公寓的价格去买一个车位，用可能比所停车辆还贵的价格去买一个车位，在一定程度上说明停车位的价格已出现扭曲。事实上，对小区停车位的质疑，并不局限于车位价格之高，还包括车位数量的匮乏。在城市一些高层小区中，存在地面上的停车位数量寥寥、地下车库停车位也不多的现象，这说明开发商不愿在停车位建设上下功夫。另外，也可能是开发商故意按照远低于业主实际需求的数量来进行停车位建设，故意引发对停车位的抢购，从而推高停车位价格。

  难道停车位没有最高、只有更高的现状真的不能改变吗？非也。笔者曾看过一个关于未来智能化汽车的宣传片：车主需要用车时，一按遥控，车自动到楼下等待，自动开到目的地，自动进入停车位。这一切，需要技术的支持，更需要规划的支持，如果城市停车位太少，愿景就永远不可能成为现实。因此，要想解决停车难、车位贵等问题，政府有关部门必须严格监管开发商在新建小区时落实车位配套率，加大公共车位建设。

  日前，北京出台了相关法规来规范停车位的价格问题。希望政府有关部门开动脑筋、通力合作，创造性地解决停车难、车位贵问题，别让老百姓望“位”兴叹、一“位”难求。