本报讯（记者郭树勋）2012年10月18日，第一台瑞庆汽车发动机下线，我国从此有了焦作制造的汽车发动机；2013年6月，首批瑞庆汽车发动机出口世界500强企业日本川崎重工，国外从此有了焦作制造的汽车发动机。截至2015年11月，瑞庆公司已累计生产发动机近30万台，其中出口7万多台。瑞庆汽车发动机不仅随整车出口到60多个国家和地区，还单独出口到美国、日本、德国、俄罗斯、土耳其等国家。

  焦作制造的汽车发动机大踏步走向世界的背后，是瑞庆公司的创新发展。该公司刚落户焦作时，就与河南理工大学“联姻”，签署战略合作协议。双方在科技成果转化、科技创新平台建设、新装备研发等方面开展合作，积极开展人才培养，进行科技创新，推动了互助双赢。去年8月18日，在瑞庆公司自主研发的R13首台样机点火生产的同时，奇瑞商用车动力总成研究院在该公司落成挂牌。这个研究院在瑞庆公司原技术中心的基础上成立，组织开展瑞庆公司和鄂尔多斯瑞隆动力总成公司的产品研发和规划工作。目前，这个研究院已拥有专职技术人员30多名，其中产品研发人员12名，质量技术人员15名。这个研究院沿用奇瑞汽车研发体系、流程及规范，目前具备了发动机整机开发项目运行管理、发动机关键零部件设计、CAE分析、发动机试验运行管理等能力。

  校企合作，打造顶级研究机构，瑞庆公司的创新能力不断增强。该公司自主研发的SQR272W小型发动机，本月将正式批量出口一家美国企业，还有三款自主研发的发动机正处于洽谈阶段，预计2018年可实现出口发动机6万台的目标。同时，为了响应国家关于节能减排的号召，该公司启动了产品升级换代工作，2017年上半年将批量生产以1.0L增压为代表的系列发动机，形成年产10万台的生产能力，预期动力达到1.5升普通发动机水平，油耗比1.5升发动机降低30%以上，环保水平在“国五标准”以上，并且能批量出口。

  为保障科技成果的转化，该公司将科研与成果转化并轨，对科技成果的转化实施全程管控，按时开展关键评审。同时，该公司运用同步工程、结构化、系统化等方法，强化以市场为导向的多维产品开发管理，全面实现规划、营销、财务、技术、质量、采购等多维职能与产品开发、转化的联动，以精准化的产品开发满足创造用户价值和支撑经营发展的双重目标需求。目前该公司一系列研发活动正在展开。针对国内市场，该公司在单独配套低速汽车、休闲娱乐车、发电机组等领域创新拓展，目前产品已随整车（整机）销往国内大多数省份。针对国际市场，该公司现在正着力打造同类发动机中的高端产品，系列产品不仅随整车出口到60多个国家和地区，还单独出口到美国、日本、德国、俄罗斯、土耳其等国家，其中包括两家世界500强企业。