长期以来，农村物流落后成为农村电子商务发展的重要障碍，打通农村物流“最后一公里”是发展农村电子商务首先需要解决的问题。

  有资料显示，由于农村远离城市中心，物流不发达，运输总量少，配送成本较高。一般情况下，农村大家电价格比网络电商平台出售的价格普遍高出10%～20%，且农村消费者很难享受到与城市消费者同样便捷的送货上门和售后服务。这些客观原因，已成为农村电子商务发展绕不开的大问题。

  那么，如何打通农村物流“最后一公里”？笔者认为，首先，可借助电商巨头“下乡”开展合作。去年，阿里巴巴宣布将在3～5年内投资100亿元人民币，建立1000个县级运营中心和10万个村级服务站。京东提出了农村电商未来发展的“3F战略”，包括工业品进农村战略、农村金融战略和生鲜电商战略。苏宁云商计划在5年内建设1万家苏宁易购服务站，覆盖全国四分之一的乡镇，2015年将新开1500家乡镇服务站。各地应充分把握机会，与电商巨头开展深度合作，利用它们在平台、渠道、模式、大数据等方面先进的技术和经验开拓农村市场。政府应做好基础设施、电商孵化、整合协调等方面的工作，撬动社会资本的广泛参与。

  其次，加强交通运输、农业、供销、邮政快递等农村物流基础设施的衔接，完善以农村物流枢纽站场为基础，以县、乡、村三级物流节点为支撑的农村物流基础设施网络体系。可结合本地区实际需求，因地制宜建设具有客运服务、交通管理、农资及农产品仓储、日用品分拨配送、再生资源回收、快递配送等功能的农村综合运输服务站。完善乡镇邮政局所、农资站的综合物流服务功能，打造上接县、下联村的农村物流中转节点，支撑农村各类物资的中转仓储和分拨配送。

  第三，建立以物流配送企业为龙头、农村客货运站场为载体、乡村农村物流服务站为节点，县、乡、村一体化的新型农村物流配送网络。日前，国务院正式提出要加快“快递向西向下”服务拓展工程。快递企业可在业务量较小的乡镇和村合作建立服务网点开展快递服务，并支持快递企业与农家店、农村综合服务社、农产品购销代办站等以建立合作网点的形式提供投递服务，如建立“农淘乐”“村邮乐购”等农村电子商务服务站或代投平台，让农民足不出村就能网购、缴费、销售农产品。