本报讯（记者杜玲 见习记者郭嘉莉）记者从昨日上午召开的全市公务用车封存工作会议上获悉，12月20日前，全市100余家市级党政机关公务用车制度改革后取消的车辆全部封存停驶。公车改革补贴将从封存车辆当月开始发放，今年年底前基本完成全市公务用车制度改革任务。

  据了解，根据中央和省委关于公务用车制度改革有关要求，到2015年年底前，基本完成全省党政机关公务用车制度改革，包括省级及以下各级党政机关（包括党委、人大、政府、政协、审判、检察机关，各民主党派和工商联，参照公务员法管理的人民团体、群众团体、事业单位），用1～2年时间，完成非参公事业单位、省属国有企业和国有金融企业的公务用车制度改革，全面完成全省公务用车制度改革。

  记者了解到，公务用车制度改革，取消一般公务用车，适度发放公务交通补贴，普通公务出行通过社会化提供，其实质就是通过市场购买服务，从源头上改变公务用车由财政供养和实物供给的制度，实现由“养人养车”向“买服务”转变。一般公务用车保留比例不超过40%（包括实物保障用车、机要通信用车、应急用车、特种专业技术用车等）；执法执勤用车保留比例为：市直及城区不超过60%、县级及以下不超过70%。改革后，普通公务出行将由公务人员自行选择，实行社会化提供并适度补贴交通费用，从严配备定向化保障公务用车。

  “实施公务用车制度改革，必须坚持统筹兼顾、积极稳妥的原则，既要实现节约开支的目标，又要保障各级党政机关正常公务运转。”市车改办主任、市发改委主任陈湘介绍，按照公务交通补贴层级和标准，市级党政机关参改人员公务交通补贴标准具体分为4档：厅级每人每月1690元，处级每人每月1040元，科级每人每月650元，科员及以下每人每月600元。各县市区也按照此标准执行。今后，普通公务出行实行社会化提供，出行方式由公务人员自行选择，可以采用公交、出租车、私家车等多种方式。改革后保留的车辆，主要用于部门机要和应急保障，也可用于保障各部门跨区域出差、下乡等公务出行需要。

  我市要求，严格执行中央和省委、省政府公务用车制度改革的纪律规定，做到“六个不得”，坚决杜绝各种违纪现象。具体内容包括：各部门各单位不得以特殊用途等理由变相超编制、超标准配备公务用车，不得以任何方式换用、借用、占用下属单位或其他单位和个人的车辆，不得接受企事业单位和个人赠送的车辆，不得以任何理由违反用途使用或固定给个人使用执法执勤、机要通信等公务用车，不得以交通补贴名义变相发放福利。公务人员不得既领取公务交通补贴、又违规乘坐公务用车。