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3上一篇  下一篇4 2015年12月18日 放大 缩小 默认        

“顺风车”不可驶离出行本位
□卢晓炜
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  “互联网+”时代,一个小小的拼车软件,也能引发全行业的蝴蝶效应。像“滴滴”等打车软件都推出了“顺风车”,这让不少私家车司机也当起了“顺风车司机”,赚点钱贴补油费,顺便也能认识一些朋友。

  (据《海峡岛报》)

  “滴滴”推出“顺风车”的初衷,应该是为拼车者提供交通便利,既能帮车主赚点油费、还能减轻城市交通压力。从这个角度看,公众应该支持“顺风车”发展,毕竟通过网络拼车能够为出行者提供更多选择。然而,当越来越多的“豪车+美女”挤进“顺风车”行列的时候,“顺风车”的功能正悄然发生改变,有变成一个新型社交工具的趋势。

  不可否认,这是个行业融合发展的时代,跨界、整合成为很多行业的发展方向。但是,不管怎么融合,行业的核心业务应该是相对稳定的。

  因此,通过拼车赚钱,顺便结交朋友,可谓一举两得。但是,如果部分人本末倒置,将拼车仅仅看成交朋友,甚至约美女、帅哥的一个手段,那么,“顺风车”就变成了部分车主的一个“鱼杆”。“顺风车”也会因此给不法分子创造更多机会。

  虽然目前尚未有媒体报道有人乘“顺风车”受到侵害的事件,但已有部分女乘客反映受到个别司机的挑逗。不难想象,当“顺风车”逐渐向社交软件方向发展的时候,就会驶离方便公众出行的价值本位,对其发展也将起到消极作用。

  有时候,很多新生事物的发展会偏离设计者的初衷,相关公司要警惕这种发展倾向,完善、细化服务和相关保障措施,莫让“顺风车”偏离既定的发展轨道。

 
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