在我市“十三五”规划纲要（草案）中，对如何打造区域中心城作了如下论述：发挥焦作既处于中原经济区核心区，又连接省外城市的独特区位优势，进一步加强与周边地市在产业、市场、交通等方面的联系合作，推动中原经济区与山西国家资源型经济转型综合配套改革试验区的有效对接，不断提升城市的首位度和影响力，把焦作建成辐射豫西北、晋东南的商贸中心、现代物流中心、文化交流中心。

  两会上，市人大代表、政协委员们结合今年政府工作报告和“十三五”规划纲要（草案），对我市如何利用自身独有的区域、资源、人力等优势打造区域中心城展开了热烈讨论。

  “焦作与郑州仅隔一条黄河，区位优势无可比拟。作为郑州的后花园，焦作完全可以借助优势快速发展，主动承接郑州的城区拓展、产业转移，逐步成为郑焦融合的有机整体。”朱永杰代表说。落户博爱县产业集聚区的河南益源生物技术有限公司、落户修武县产业集聚区的河南建升汽车零部件有限公司等都是我市承接郑州产业转移的成功案例。对此，朱永杰建议，充分发挥焦作的区位优势，利用郑州大发展的机遇，带动焦作的发展。市委、市政府要加大基础设施建设力度，进一步降低郑焦往返交通成本，为招商引资、企业落户、旅游休闲提供更加便捷的交通条件，营造良好的发展环境，栽下梧桐树，引得凤来栖。

  张振志、焦国利、王红梅等代表也认为，当前我省的“米”字形高铁网络正在建设中，太焦高铁作为太原城市群与中原城市群旅客流动的主通道，作用不可替代。郑焦铁路已开通运营，太焦高铁也已开工建设，这不但有利于我市群众出行，而且有利于焦作经济发展。焦作要利用交通优势，扩大铁路网的辐射带动范围，做大做强对外经济，尽量使铁路网效益最大化，努力提高焦作城市的整体形象和美誉度。

  我市去年在交通设施建设、对外开放等工作上成绩可圈可点。在铁路方面，郑焦铁路通车运营，焦作火车站南广场开工建设，太焦客运专线、新焦济洛城际铁路建设前期工作加快推进，开启了我市以高铁为代表的大交通时代。在公路方面，焦作至荥阳黄河公路大桥及连接线工程全面启动，武云高速公路主体完工，南太行绕城高速公路前期工作基本完成。在对外开放方面，强力实施“333”招商行动，依托本地商会、驻外商会、行业协会，重点围绕珠三角、长三角、京津冀，围绕文化旅游、科技、电子商务、先进制造等中心，大力开展开放招商活动，引进市外境内项目862个，总投资1568亿元。

  “打造区域中心城不是一句空话，要靠实实在在的东西去支撑。”杜长中委员提出了《关于焦作加快建设物流信息平台、培育现代智慧物流产业园区的建议》，希望我市借助电子商务大发展的机遇，加快物流流通体系基础设施建设步伐，打造大数据物流信息平台。他建议，大力发展社会化物流，推动物流企业间的开放和合作，提高资源利用率；鼓励物流信息化平台的发展，通过集约化使用第三方快递、仓储等信息，为电子商务商家提供入库、发货、上门揽件等全方位的信息调配服务，提升社会化物流服务品质。

  我市在政府工作报告中，对加快推进电子商务创新发展和现代商贸物流业融合发展都作出了明确要求，要求今年加快电子商务中心区和电商产业园区发展，重点推进腾云电商产业园二期、阿里巴巴产业带、新浪区域运营中心等项目建设，积极创建省级、国家级电子商务示范园区；开展电子商务进农村、进企业、进社区活动，全市年电子商务交易额力争达到600亿元；加快物流园区智能化、信息化和标准化改造步伐，规划建设与电商配套的快递物流园区，重点推进焦作（中站）物流金融港、河南（武陟）国家干线铁路公路物流港、德众大罗塘国际农产品集散中心等项目建设；抓好物流企业培育工作，力争新增5家AA级以上企业；推动快递下乡，健全城乡物流配送体系；推动连锁经营、物流配送和电子商务协同发展，着力扩大家政、养老等领域消费，积极推进万达广场等城市综合体项目建设。

  “十三五”的大幕已拉开，打造区域中心城的目标已经明确，参加两会的人大代表和政协委员纷纷表示，要真抓实干，把市委、市政府确定的各项决策部署落到实处，把焦作的各种优势变为实实在在的强势。