1938年，在焦作抗日战争史上注定是不平凡的一年。

  2月19日，日军占领焦作，所到之处即实行疯狂的“三光”政策，烧杀抢掠无恶不作，焦作遭受了前所未有的大浩劫。

  道清铁路线是日军从新乡到焦作的主要交通运输线。日军侵占焦作后，抗日军民不断发动对道清铁路线的破击，阻止日军运输军需物资。与此同时，修武、博爱、沁阳、武陟各地掀起了一轮又一轮的抗日高潮，怀川大地燃起了抗日烈火。

  1938年8月16日至9月21日，时任八路军一二九师三八六旅旅长的陈赓率部六破道清铁路，威震太行山。

  首破道清线

  8月9日，刘伯承电告陈赓：博、沁之敌约9000人有西进举动，请配合国军骑兵第四师破坏道清线。很快，双方研究决定，8月16日晚同时行动，相互配合，大举破坏道清铁路。

  16日，各路抗日武装按计划开始行动，在修武至新乡之间近百里的道清路线上展开了第一次大破击。六八七团破坏修武至狮子营段1500米，补充团破坏狮子营至获嘉段1000米，烧毁枕木160根，拆走铁轨30根，毁坏电线杆47根。七七二团在大召营至新乡段会同当地200余名群众实施破击时，突然遭到大召营车站日军的袭扰，六八七团组织兵力狠狠打击敌人，将其击溃。同时，抓紧时间进行破击，破路700米，烧毁五孔桥1座。

  二破道清线

  8月18日，第一次大破击行动结束后，陈赓即电令各团准备第二次配合友军，再度大举破坏道清线，并对16日的破击总结了经验教训。

  经过充分准备，对道清铁路的再度破击时机已经成熟。陈赓发出24日即对道清铁路实施第二次大破击的命令。24日晚，六八七团、七七二团会合国民党骑四师，拆毁铁路4500米，烧毁桥梁5座，砍断电线杆103根，烧毁枕木550根，使道清铁路再次瘫痪。

  据8月25日陈赓的日记记载：“昨晚的大破坏，较16日更彻底，更难修复。但16日晚的破坏，给敌人的困难已是不堪设想，从17日起敌人调动忙碌，大兵掩护修路，道清线上的炮声总是不绝于耳。那么，这次敌人的惶恐紊乱更加可观了。”

  三破道清线

  8月27日起，修武一带开始连降大雨。

  30日，陈赓接到刘伯承电令：敌占济源后，以一部西进，主力南犯，有渡河企图，风凌渡之敌亦有渡河模样，令其率七七二团、补充团及六八七团袭伏沁、济之敌。陈赓经过认真思考，决定先期在近两三日内第三度破坏道清线的获嘉和修武段，这样可以更有力和直接地配合友军，之后再行西移袭击沁、济之敌。31日，陈赓下达第三次破路命令。

  9月1日，各破路部队冒着敌人的炮火，顶着倾盆大雨，前去执行破击任务。七七二团卸下铁轨120余根，拔掉500米铁路道钉，烧毁临时木桥1座，砍断电线杆37根。

  四破道清线

  9月4日，为了进一步粉碎敌人进攻潼洛的计划，刘伯承电令陈赓部移至道清线西段，继续破坏交通，袭伏敌人。陈赓综合分析敌我情况后，认为破坏道清线西段不可能像破坏东段那样顺利，但战机又不能等候。于是，决定在9月6日晚以七七二团与补充团大举破坏敌人警戒较为薄弱的修武与狮子营之间的铁路交通。

  9月6日，七七二团和补充团全部出动到修武与狮子营间，执行破路任务，共计破路5000米，其中的2500米路段路基被掘毁，其余的被卸下铁轨、拔去道钉、拆去枕木，烧毁枕木2000余根，砍断电线杆100余根，炸毁了王庄附近的五孔桥和花庄的八孔桥，烧毁前次被破坏后敌人用枕木暂时填垫的2座木桥。

  五破道清线

  9月10日，陈赓接报，修武至狮子营段的铁路已被敌人修复通车。于是，陈赓决定在11日晚执行第五次道清线破击计划。

  在第五次破袭战中，共毙伤敌人20余名，破路3200多米，掘毁路基1010米，烧毁枕木2944根，埋藏钢轨436条，砍毁电线杆10多公里，收电线300余公斤。

  陈赓率部返回修武县西村乡大东村后，再也按捺不住自己激动的心情，摊开纸笔，记下了来到豫北焦作一带最难忘的一日：

  今天(9月11日)是我们在道清线上的第五次大举破坏。大东村上，正规军、游击队，村前村后，沙滩田野间，到处集结着人群。从16时开始，一队一队向着指定的目的地前进。不到两个钟头，村上忽告寂静，一天的紊乱与热闹变成了过去。

  天已张开黑幕，但月亮涌出高空，黑暗被其排除不少，大地变成银灰色的世界。我带领警卫员与通信员，踏着影儿向着预定的指挥阵地前进。登上山门口之右翼高地，时间已是21时。除了远处百间房的十几盏路灯闪着微弱的光以及田野间点缀于秋夜的虫声之外，茫茫大地几乎全在睡梦之乡。和几个通信员看看北极星，又以望远镜当作天文台上的窥远器，看看月亮，消磨时间，等待着胜利的战斗。

  已是21时30分了，为什么还没有枪炮声？正在疑问之际，忽然道清线上，从焦作到新乡，一时炮火连天，机炮声发自焦作、李河、待王、修武、狮子营、获嘉等车站。随着山岳的震动，数千健儿勇往直前，在敌人的猛烈炮火之下，用自己的血肉之躯争取民族的解放。他们奋不顾身，工作约7个钟头。最后是烧枕木了，这时的道清线火光烛天，宛如一条条长长的长城。毫无问题，任务已经完成。部队在胜利中撤回原地，我亦随队回大东村。

  六破道清线

  9月20日，刘伯承电令陈赓率部开赴附城休整一月。陈赓决定在离开修武之前，对道清线进行最后一次破击，时间就定在9月21日晚上。

  这次破击的场景，陈赓在其9月22日的日记中有生动的描绘：“……铁锤击轨的声音，群众肩着铁轨的喧嚷与敌弹的爆炸声互相竞赛，究竟爆炸声还是淹没不了铁锤声的怒吼！敌弹爆炸的火光与我们铁锤上的火星，好像是互争光辉，终于铁锤上的火星发出了万丈光芒……堆集着的枕木被点燃了……任务胜利完成了。我共缴枪19支，俘20人，并获伪五色旗等物……”

  9月24日，胜利完成牵制进攻潼洛之敌战略任务的三八六旅，在陈赓的率领下，带着胜利的喜悦和当地人民的真诚祝福，回师山西，准备接受新的抗战任务。

  1938年，从7月中旬到9月下旬，陈赓率部对道清铁路共进行了六次大破击，扒毁铁路27公里，烧毁枕木万余根，歼敌100余名，胜利实现了牵制敌人进攻潼关、洛阳，呼应华中，进取西安的计划。同时，陈赓的三八六旅在修武的驻扎，对修武的抗日战争给予了有力支持。陈赓曾派得力干部到道清支队担任领导工作，并从武器装备上支援地方武装，极大增强了修武人民对敌斗争的胜利信心。