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  风驰电掣，卷一路狂飙；驰骋飞奔，荡万里征尘……他痴迷赛车，享受比赛，迄今已参加国内外汽车越野拉力赛100余场，在60余项赛事中摘金夺银，被业界誉为越野“霹雳手”、赛场“卡车王”。

  他就是生于我市孟州、长在黄河岸边的职业赛车手侯红宁。近日，他夺得2016年丝绸之路国际汽车拉力赛卡车组第五名，创造了国内卡车赛车手的最好成绩。趁他赛后休整期间，本报记者走近这位怀川游子，探寻他在赛车路上留下的人生辙迹。

  从小怀揣“赛车梦”

  7月24日16时45分，北京国家奥林匹克公园广场，2016年丝绸之路国际汽车拉力赛收车庆典仪式在鲜花、香槟和掌声中举行。从我市走出的赛车手侯红宁驾驶的卡玛兹赛车，在历经半个多月、穿越1万多公里的征程后，夺得卡车组第五名的佳绩，创造了国内卡车赛车手的最好成绩。仪式台上，国家体育总局局长刘鹏亲手为侯红宁颁发奖杯。

  侯红宁今年39岁，是孟州市会昌街道侯庄村人，27岁步入赛车界，迄今已参加国内外汽车越野拉力赛100余场，在60余项赛事中摘金夺银。

  孩童时期，侯红宁就对汽车产生了一种特别的兴趣。那时农村的汽车还很少，每次有汽车从村里经过，他都会追着汽车跑很远。当时没有汽车玩具，小红宁就用高粱秆做成摩托车、小轿车、大卡车等玩具，让“汽车”在自家院子里“驰骋”。

  1987年，港京汽车拉力赛途径孟州。刚满10岁的侯红宁站在人群中，看着一辆辆赛车呼啸而过，心潮澎湃。他说：“将来我也要开车飞奔，跑得像风儿一样快！”随后，他经常在电视上观看各种汽车比赛。

  上初中时，侯红宁就学会了开拖拉机。暑假里，他和村里的大人一起拉沙子往建筑工地送。拖拉机在沙土地上不好走，再加上沙场里道路狭窄，很多成年人三番五次都难将拖拉机车斗倒到位，可小小年纪的侯红宁就能将车斗一次性对准装沙口，以至于后来大人将拖拉机开到沙场后，就把倒车的任务交给了侯红宁。

  18岁那年，侯红宁顺利考取了机动车驾驶证，成为一名物流公司驾驶员。那时虽然工作很忙，但他并没有忘记儿时的梦想。没有机会进行专业赛车训练，他就买赛车杂志，根据书上的技术要领去理解和感悟。

  2000年秋的一天，侯红宁听说郑州北郊某地举办赛车培训班。尽管当时工资并不高，但他毅然报了名。赛车培训班结束时，经过严格考核，他取得了第一名的好成绩。

  2004年夏，中国短道汽车拉力赛在郑州举行，比赛紧张激烈，扣人心弦。侯红宁第一次走上赛场，就取得了第四名的好成绩。由此，侯红宁拉开了赛车路上的人生序幕。

  2004年，侯红宁夺得福田“欧曼欧康杯”全国卡车大赛总决赛亚军；2006年，他夺得“欧曼欧康杯”全国卡车大赛郑州站冠军；2007年，他夺得全国卡车大赛个人年度总冠军、车队总冠军……

  汗泪交织赛车路

  “在许多人的眼中，赛车运动充满惊险与刺激，虽然一路上鲜花、美酒、掌声不断，但赛车手经历更多的是沙漠、戈壁、激流、险滩，还有烈日、高温、狂风甚至是沙尘暴，汗水和泪水洒满了赛车路。”2016年丝绸之路国际汽车拉力赛结束几天后，电话那头的侯红宁依然嗓音沙哑。

  侯红宁向记者介绍了他的训练和参赛经历。赛车路段经常安排在戈壁、沙漠，这些“魔鬼赛段”会让不少赛车手陷入困境。沙漠地形复杂，赛车在高低起伏的沙梁、沙窝行驶，车手们称之为“过刀山”“走涮锅”，稍有不慎就会翻车。

  在沙漠戈壁赛段，赛车手不仅要承受强烈的紫外线照射，还要忍受炎热高温的考验，再加上身穿厚重的赛车服，一路上全身的衣服基本没有干的时候。头盔里，即使汗水蜇得眼睛睁不开，赛车手也顾不上擦拭。他们随车携带的矿泉水，拿起来喝时甚至都会烫嘴。

  有一年秋季，初学重卡的侯红宁与队友一起进入罗布泊进行适应性训练。那里白天的气温高达60℃，最高时高达80℃。两周时间过去了，训练接近尾声，他们携带的食物和水也将耗尽。可天气突变，一场几十年未遇的沙尘暴袭来，天昏地暗、飞沙走石，连自己伸出的手指都看不清楚。

  人和车都被困在沙海里。3天过去了，食物和水已经耗尽，可依然不见风停的迹象。车队与外界无法联系，死神一步步逼近。此时，供给车上只剩一只奶羊，大家靠每天分得一小杯乳汁，才坚持到沙尘暴停止。

  2013年秋，侯红宁母亲患重病住院，可他正在大西北参加比赛。接到家里的电话，侯红宁恨不得一下子飞到母亲身边。但是，比赛正进入白热化状态。领航员见侯红宁心神不宁，建议他中断比赛赶紧回家。侯红宁抹掉泪水，驾驶车辆继续前行。

  比赛结束了，他不仅获得两个赛段的冠军，而且获得整个大赛的冠军。

  在比赛途中，意外情况随时都有可能发生。今年7月21日，也就是2016年丝绸之路国际汽车拉力赛收官前第三天，侯红宁和其他赛车手在嘉峪关附近再次遭遇了沙尘暴的袭击。铺天盖地的风沙把赛道标志刮得东倒西歪，侯红宁在风沙中努力把控车辆。而他的“战友”则没有那么幸运，有一辆赛车经过沙峰时翻车，而另一辆赛车还着起了大火。

  侯红宁说，要在赛场上取胜，赛车装备和驾驶技术固然重要，但最重要的还是赛车手的心态。面对困难和障碍，冷静、坚持、乐观，比什么都重要。

  打造梦想新高度

  2010年以来，侯红宁战绩愈佳，在他参加的汽车拉力赛中，几乎都能摘金夺银。2014年，他在中欧越野挑战赛中夺得冠军。这一次，他战胜了欧洲冠军，这也是中国车手第一次战胜欧洲车手。

  谈及刚刚结束的2016年丝绸之路国际汽车拉力赛，侯红宁介绍，这项拉力赛创办于2009年，往年比赛途经俄罗斯、哈萨克斯坦和土库曼斯坦，今年的拉力赛首次横穿欧亚大陆，终点设在北京。今年发车仪式在莫斯科红场举行，俄罗斯总统普京向参赛车手发来贺信，预祝车手能够展现最好的职业技能、顽强的精神和必胜的决心。此次赛程全长1万多公里，分15个赛段，穿越俄罗斯、哈萨克斯坦和中国。侯红宁说，这场全新探险不仅让车手重走了充满传奇色彩的丝绸之路，更是对他们的体能、意志以及驾驶技术的严峻考验。

  7月8日，侯红宁驾驶卡玛兹赛车从俄罗斯首都莫斯科出发，与他同时发车的还有其他来自30多个国家和地区的近130辆赛车。由于卡玛兹车系是俄罗斯生产的，所以车组里的机械师都是俄罗斯人。开赛前一个月，他们在进行适应性训练时天天摸爬滚打在一起，正是因为有了这种磨合，他们在赛程中才能配合得非常默契，相互间一个手势、一个眼神，就能使对方心领神会。

  “一路充满艰难。遇到的最大考验就是天气问题，进入哈萨克斯坦境内，天气异常炎热。此外，全程特殊路况赛段长约5000公里，这是我所经历的难度最大、强度最高的一场比赛，非常具有挑战性。”侯红宁说。

  “进入中国赛段后，天气酷热难耐，平均一天要行驶八九百公里，有时候真想停车放松一下。但这就是比赛，我只能咬牙坚持，调整心态，同时注意保护车组人员和车辆，努力控制比赛节奏。”侯红宁说。

  头一回参加国际重卡拉力赛，侯红宁就取得了卡车组第五名的好成绩，刷新了中国车手在世界级大赛卡车组的最佳成绩。对于这一切，侯红宁更看重的是比赛之外的收获。他说：“我跟其他国家的车手一路同行1万多公里，相互学习交流，积累了宝贵经验，使我离世界最顶端的达喀尔拉力赛又近了一步。”

  “达喀尔拉力赛被称为勇敢者的游戏、世界上最艰苦的拉力赛。”侯红宁说，“自己既然选择了最富有冒险精神的赛车运动，那么，达喀尔拉力赛就是自己的人生之梦。”

  采访间，记者心生一种期望：希望早日在达喀尔赛场上看到侯红宁的身影，看到怀川人驾驶赛车追风逐电的英姿。

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