8月15日，铁路部门发布升级版的“动车吸烟处罚规定”，全路客票系统（含售票窗口、12306网站及手机客户端、自动售票机）对在动车组列车上吸烟被公安机关依法处罚的旅客可暂停发售动车组车票。动车全面禁烟，出台严厉的处罚措施，而普速列车为何不禁烟呢？铁路部门表示，高铁列车系全封闭车体、高速运行，且车内设有数量众多的传感器，有烟即会引发车辆紧急降速或停车。普速列车非全封闭，且车厢内同样禁烟，只允许在吸烟区吸烟。

  （据《北京晨报》）

  烟草对人类的危害早已成为一个严重的社会问题，而公共场所全面禁烟已经成为社会公众的共识。由于公共场所是人数相对集中的地方，吸烟不仅对“瘾君子们”自身有危害，而且也侵害了他人健康的权益，尤其在空气流通不畅、带有顶棚的空间内抽烟时，被动吸烟受到的危害更大。然而，公共场所全面禁烟存在很大的障碍和阻力，尚待打通最后“一分米”。

  中国疾病预防控制中心于2015年12月28日发布的《2015中国成人烟草调查报告》披露，我国人群吸烟率与5年前相比没有显著变化，为27.7%。其中，男性吸烟率为52.1%，女性为2.7%。由于人口总数增长，根据当前吸烟率推算，中国现在的吸烟人数比5年前增长了1500万人，已达3.16亿人。吸烟者每天平均吸烟15.2支，与5年前相比，还增加了1支。通过数据可以分析，从国家到地方，尽管出台了许多政策，但禁烟效果也只能是“呵呵”了。

  话回到新闻中来，铁路部门对动车实行全面禁烟，并出台严厉的处罚措施，却在普速列车设置吸烟区，如此“网开一面”自然引得公众的关注和控烟专家的指责。不错，高铁列车属于全封闭车体，车内设有数量众多的传感器，且设备比较敏感，有烟即会引发车辆紧急降速或停车，危害极大，强行禁止吸烟自然无可厚非。而普速列车虽然不是全封闭的，但也是一个公共聚集场所，在车厢内设置固定吸烟区尽管能在人性化方面“加分”，但其实是一种“一叶障目、不见森林”的做法。

  无论是出于安全考虑，还是出于对其他旅客健康担忧，普速列车全面禁烟也应是题中之意，特别是在国家控烟“道阻且长”的情况下，在列车、公交、地铁等交通工具上全面叫停吸烟也是必须的。其实，在公共场所全面禁烟的实施方面，北京等一些地市已经有了尝试和探索，所取得的成绩也是有目共睹的。控烟的结果究竟会怎样，取决于我们当下一点一滴的努力，在普速列车上全面禁烟应该是一种务实之举。

  控烟、禁烟不是三两句承诺就能化为硕果的，不仅需要在立法上进行推动，更需要全体社会成员的支持。而公共场所禁烟打通最后“一分米”，不妨就拿普速列车禁烟当成一只麻雀来解剖吧。