从桥梁钢结构出海到施工总承包，从设计出海到标准出海；从海外国家对中国制造的质疑，到对中国建桥技术的赞叹……近年来，中国桥梁以国际竞标、国内投资带资修建、商务援助、援建等多种模式，一步一步走向世界。

  中国桥，正在成为一张张闪亮的中国新名片。

  美国新海湾大桥

  2013年9月3日，美国旧金山-奥克兰海湾大桥正式通车。新海湾大桥坐落在美国西海岸旧金山海湾地区，是世界同类钢结构桥梁中技术难度最高、跨度最大的单塔自锚抗震悬索钢桥。大桥连接旧金山和奥克兰，全长2.88公里，双向12车道。中交集团所属振华重工承建新海湾大桥4.5万吨的钢结构，2011年完工交付，历时5年。

  印尼泗马大桥

  2009年6月10日，连接印度尼西亚爪哇岛和马都拉岛的泗水-马都拉大桥（泗马大桥）建成通车，这是当时东南亚最大的跨海大桥，由中交集团以总承包模式承建。大桥采用中国标准规范设计、施工，是中国企业将具有自主知识产权的技术输出国门的第一个大型桥梁工程技术项目。

  巴拿马运河三桥

  巴拿马运河三桥是巴拿马运河上大西洋侧的第一座大桥，是世界上最大跨径的混凝土斜拉桥之一。2011年6月，中交公路规划设计院竞标联合体成功中标巴拿马运河第三大桥设计项目。2012年，继续中标巴拿马三桥的施工阶段技术服务及施工监理项目。这是我国勘察设计行业通过参加国际公开设计竞标首次中标的大型桥梁工程项目。

  马来西亚槟城二桥

  2014年3月1日，由中交集团承建的马来西亚槟城第二大桥举行通车典礼，标志着东南亚最长跨海大桥正式通车。大桥全长22.5公里，为三跨双塔门式斜拉桥，主塔高93.6米，总投资额约14.5亿美元。槟城二桥是中马两国间最大的合作项目，也是目前东南亚地区最大的桥梁工程。

  塞尔维亚泽蒙-博尔察大桥

  2014年12月18日，塞尔维亚泽蒙-博尔察大桥建成通车，是欧洲首座“中国造”大桥，由中国路桥承建、中交二航局参与施工。大桥横跨多瑙河，双向6车道，主桥长1482米，主桥跨度172米。上世纪60年代，前南斯拉夫电影《桥》曾风靡中国。50多年后，泽蒙-博尔察大桥——一座“中国造”大桥在前南斯拉夫首都贝尔格莱德崛起，成为一道横跨多瑙河的风景。

  文莱大摩拉岛大桥

  2015年5月6日，文莱大摩拉岛大桥开工，由中交集团所属中国港湾公司承建。大桥全长5915米，包括一座2680米长的跨海大桥，工程合同额2.6亿文币（约合人民币12.19亿元）。大桥建成后，将连接文莱西部摩拉区和东部大摩拉岛，有助于重塑文莱经济发展格局，也将搭建起中文友谊之桥。

  马尔代夫中马友谊大桥

  2015年11月20日，由中铁大桥院、中交二航局设计施工总承包的马尔代夫中马友谊大桥项目——马尔代夫马累至机场岛跨海大桥。这是我国援外工程改革的第一个试点项目和援外资金与国家优惠贷款组合的项目，采用中国规范设计施工。

  孟加拉帕德玛大桥

  2015年12月12日，由中铁大桥局承建、中铁大桥院承担施工详图设计和勘测的帕德玛大桥项目主体开工。横跨帕德玛河（恒河）的帕德玛大桥主桥全长6150米，为双层钢桁混凝土结合梁。这座公铁两用大桥项目合同金额15.49亿美元，折合人民币96.7亿元，是中国企业中标的最大国际桥梁项目，也是孟加拉最大的基建工程。

  坦桑尼亚基甘博尼大桥

  2016年4月19日，由中铁大桥局承建的东非最大斜拉式跨海大桥——基甘博尼大桥开通运营。这是中国企业在坦桑尼亚承建撒哈拉以南非洲最大的斜拉式跨海大桥，非洲再添“中国造”新名片。

  摩洛哥穆罕默德六世大桥

  2016年7月7日，中铁大桥局牵头建造的非洲最大斜拉桥——摩洛哥穆罕默德六世大桥（布里格里格河谷斜拉桥）正式通车。这是摩洛哥王国投资兴建的第一座斜拉桥，全长951.66米，主塔采用漂亮的钻石结构外形，被当地人称为“梦想之桥”，也是一座象征中非友谊的“心灵之桥”。

  （新华社北京9月28日电）