新能源引领时代，新能源铸就梦想。

  日前，市委书记王小平莅临多氟多化工股份有限公司，亲自宣布多氟多年产30万套新能源汽车动力总成及配套项目开工建设。

  这一总投资51.5亿元的重大项目，通过建设制造、研发、交易、服务四个中心，形成集研发、生产、供应、销售、服务于一体的电动汽车动力总成完整体系。目前，这一项目已被列为国家“一带一路”项目、“中国制造2025”智能工厂、中原经济区电动汽车摇篮工程、焦作转型升级标志项目，并获得国家建设基金4.03亿元。

  前不久，第七届全球新能源汽车大会(GNEV7)在北京开幕，在其分论坛《动力电池：全球竞争格局与下一代技术》上，多氟多董事长李世江受组委会邀请，发表以“从氟化工出发、向新能源进军”为主题的演讲，详细介绍了多氟多目前发展现状及未来规划，引起与会者的强烈共鸣。

  从六氟磷酸锂到电池、电机、电控，再到动力总成及整车项目，在布局企业发展的时候，多氟多秉持积极发展新材料、有序发展锂电池、稳健发展电动汽车的理念。在新材料方面，李世江说：“我们是第一家把晶体六氟磷酸锂搞出来的，晶体六氟磷酸锂代表了当前世界在六氟磷酸锂方面最高水平。六氟磷酸锂替代了进口，为国家和民族争了光。”一个好的项目就是一所好的学校，通过六氟磷酸锂的研发，多氟多培养了一批技术人才，这为多氟多在锂电池的正极材料、电解液、隔膜等几大关键材料的研究方面提供了支持。

  省委书记谢伏瞻在多氟多调研时指出：“要以新能源汽车产业化、汽车整车制造为重点，推动汽车工业跨越式发展。”发展新能源汽车产业，不仅是民心工程，也是民生工程。在焦作转型示范的征程中，志存高远的多氟多走出了一条技术专利化、专利标准化、标准国际化的技术创新之路，夯实了发展的基础。

  李世江说，在成千上万的物质当中，多氟多研究100多种元素中的3个主要元素，氟、锂、硅是最活泼的非金属元素，前两个元素构成的锂电池电解位最大。通过研究3个元素，多氟多探索了新能源汽车的三大技术。纷繁复杂的研发过程中，多氟多实际研究了3个电池。

  多氟多为什么研发锂电池？李世江说，3个电池构成新能源的三个要素，即新能源的制造、储存和节约。制能、储能和节能，构成多氟多完整新能源的体系，这个新能源体系正在延伸。多氟多通过技术创新形成了一个完整的产业链，通过三个元素的研究，构建了新能源的三大体系，通过三大体系研究了汽车的结构轻量化、动力电气化和整车智能化。当然这是三纵的技术，还有三横的技术，即电池、电机和电控，三横和三纵技术构成新能源汽车的核心技术。去年，多氟多收购河北红星汽车有限公司，具备了整车生产资质和制造能力，打通了新能源汽车完整产业链，形成了以新材料体系为支撑、新能源汽车为引领、电动汽车动力总成为核心技术的发展理念。目前，新能源汽车的三大技术已经成为多氟多研究的一个重点，正在围绕动力电气化进行深入研究。

  现在多氟多正在转型升级，不管何种产品都要做精，做到附加值最高。从原料100元/吨做到氢氟酸6000元/吨，到现在六氟磷酸锂380元/公斤，通过不断做精产品来为社会作贡献。在中国，多氟多是第一家做出六氟磷酸锂的，尤其是精品六氟磷酸锂，在全球的市场占有率也达到了四分之一，从替代进口到现在开始出口日本和韩国，这个产品实际上也是多氟多转型升级的一个标志。

  多氟多为什么这么做？李世江解释道，其一，氟元素标准的电极电位2.89伏，非常适合正极，锂元素为-3.04伏，理论上说负极最好，这两个元素做成的化学可用电池最高达到5.93伏，而铅酸电池1伏多的电压平台。多氟多现在做的锂电池3.6电压平台，再做好一点，理论上能做到5.93伏，另外这两个元素的电化学当量，通过研究发现这两个元素做出的电池电化学当量就是它的理论容量，粒子来回穿梭的利用量在20%多，一个是电动式没有完全发挥出来，另外一个它的电化学当量没有很好挖掘出来，所以锂电池还有非常大的发展空间，这个发展空间是多氟多研究的一个基础。

  按照国家要求，不管它的比容量还是它的单价都有非常大的上升空间。同时，多氟多也做了非常多的电池横向研究工作，与国家研究包括铝铜电池、锂硫电池、石墨硒电池也做了非常多的探讨，对电池体系的研究是多氟多做的一个非常大的工作，对于锂电池通过智能制造，有效地降低锂电池的成本，李世江认为在明年或者后年会有一些重大的突破。

  除此之外，在电动汽车的动力总成方面，多氟多通过电池的研究进入电动汽车动力总成领域。其中，多氟多在开工投资51.5亿一个动力总成的项目，做十几瓦时的电池和配套电机和电控。目前，多氟多形成了以新材料体系为支撑、以新能源汽车为引领、以锂电池的动力总成为核心技术的新能源汽车全产业链，多氟多在新能源全产业链的基础上将以锂电池动力总成为核心，实现全产业链金融化和信息化。

  李世江说：“我们尽可能做一些投资，如果投不了就搞一些合作，力争完成多氟多这个全产业链，通过未来所有的规划，即一个链条、两个支撑、三个特点、四大板块，完成多氟多的产业布局，所有这些都为我们的锂电池核心技术提供了一个支撑，做出中国或者全球最好的锂电池。”

  除了已经投建的动力总成项目，8月17日，多氟多发布公告宣布向红星汽车增资2亿元。对于这笔增资，李世江表示：“红星汽车发展要有自己的核心，增资2亿元有两个用处，一方面是想办法进一步研发动力总成，让电池的发展有一个比较大的飞跃。我们已经开展了年产4亿安时的电池项目，对这个项目进行支撑。第二方面是电动汽车发展技术方面的投入还是比较大的，我们具备了资质，但现在电动汽车的技术还在培育阶段，我们希望通过资金持续不断地注入，使它在新能源汽车方面有一个比较好的开发基础。”通过多氟多两轮的投资，目前红星汽车的注册资本由1.43亿元增加至2.98亿元，多氟多出资比例升至85.29%。

  总结电动汽车产业及多氟多未来的发展，李世江归纳出两个重要的概念，就是观念的更新及与资本市场的合作。李世江说：“我们对很多问题的认识必须站在全球化、‘中国制造2025’及信息化的高度来看，这个时代已经发展到全球一体化，资本市场对产业的支撑是非常重要的，电动汽车的发展也需要资本市场的支撑！”

  创新实质上就是一种变革，是否定自我、超越自我、追求先进的一种勇气。展望多氟多未来之路，创新永远在路上。