本报讯（记者张鹏）数九寒冬，雨雪交替。但沿冢沁线由东向西穿越博爱县，眼之所及一片繁忙景象：轰鸣的推土机将路肩两侧绿化平台平整一新，过村路段新建的景观花池都已雏形初现，新栽植的各类常绿树木迎风摇曳，万物萧瑟中好似一幅初春美景图。

  这一幅幅火热的施工场景，一片片绿意盎然的绿色画面，近期途径冢沁线博爱段的人们随时都能看到。“我们把绿色廊道建设当成扩大工作成果、提高城市品位的重要机遇，按照‘因地制宜、突出特色、提升标准、打造亮点’的原则，狠抓落实，已经取得了明显成效。”博爱县委书记、县长，博爱县绿色廊道建设指挥部政委张建说。

  博爱县的绿色廊道建设任务共15公里，在六县（市）中里程最短，但过城过村路段的公里数、村庄数量位居全市第一，面临的拆迁、墙体美化、景观花池等工程的施工难度不言而喻。并且，按照市政府在公路路肩外两侧各建设30～50米宽绿化带的要求，博爱县提高标准，自我加压，成为六县（市）中唯一一个按照50米宽绿化带实施的县（市）。在完成市定任务的基础上，博爱县又增加5条道路40公里绿色廊道建设任务，同步推进，同步实施。

  说了算，定了干，再大困难也不变。博爱县将“小事大干、大事细干、难事巧干”的工作理念，贯穿在整个绿色廊道建设中，按照“四季常绿、三季有花、一路一景”的具体要求，高标准规划，明确时间节点，建立工作台账，先难后易，稳步推进。

  过城过村路段是绿色廊道建设的重点和难点，也是建设美丽乡村、提高城市品位的重要机遇，不容错失。博爱县将两项工作合二为一，彻底解决了过城路段店外经营、货车占道停车、城郊接合部脏乱差等问题。针对过村路段，该县统一规划、统一标准修建沿路景观花池，着力把冢沁线打造成生态环境宜居、贴近群众生活、蕴含地域文化特色的绿色长廊。截至目前，共需拆迁的7800平方米违章建筑已拆迁到位，该县仅用3天时间就完成了3万平方米的景观花池修建任务，占全部任务的90%。此外，5万余平方米的墙体美化工程也已全部完成。

  冢沁线博爱段路肩两侧各5米的绿化任务由市公路局承担，但绿化平台土方备运由博爱县承担，该县仅用10天时间就完成了11万立方米的土方备运工作，为下一步绿化奠定了坚实基础。为高标准完成博爱县承担的绿化任务，该县聘请了专业的规划设计团队，编制了符合要求、凸显特色的绿化方案，并在最短时间内完成招投标工作，现已进入施工阶段。截至目前，该县已完成6个关键节点中的1个节点的绿化工作，其余5个将在1个月内完成。此外，该县目前已栽植了各类苗木1.5万余株，10天内可完成全部绿化任务。

  赶工期、抓进度、求实效，博爱县在绿色廊道建设中已经取得了实实在在的成效。但怎样将这项为我市绿色发展提供生态保障的好事办好、办实，为我市早日跻身全省“第一方阵”提供长远资源保障呢？对此，博爱县在与所有参与这次建设的中标单位签订的合同中明确要求，所有中标单位要承担各自标段的养护工作，3年后栽植苗木全部成活才能移交相关部门。